Как снять третий ряд сидений на паджеро

Mitsubishi Pajero с тремя рядами сидений – практичное решение для больших семей или путешествий, но в повседневной эксплуатации третий ряд часто оказывается лишним. Его демонтаж освобождает до 300–400 литров багажного пространства, упрощает доступ к второму ряду и снижает общий вес автомобиля на 40–60 кг. Однако процесс требует точности: неправильное снятие может повредить крепления, электропроводку или даже изменить геометрию кузова.

В большинстве модификаций Pajero (особенно в моделях 4-го поколения, V60–V90, 2006–2021 гг.) третий ряд крепится на 4–6 болтах (размер M10 или M12, часто с головкой на 14 или 17 мм) и дополнительных фиксаторах в полу. Перед началом работ отключите аккумулятор: некоторые версии оснащены подогревом сидений или датчиками веса, подключенными к бортовой сети. Подготовьте инструменты – головки с удлинителем, динамометрический ключ, отвертку Torx T30 и домкрат (для доступа к нижним креплениям).

Особое внимание уделите электрическим разъемам: на сиденьях могут быть установлены датчики подушек безопасности или концевики ремней безопасности. Их отсоединение без сброса ошибок в блоке управления приведет к постоянному горению лампы «Check Airbag». Для сброса потребуется диагностический сканер (например, MUT-III или аналог). Если сиденья снимаются временно, сохраните все болты и пластиковые заглушки – заводские крепежи часто имеют уникальную резьбу или покрытие, устойчивое к коррозии.

После демонтажа проверьте состояние коврового покрытия и шумоизоляции в освободившемся пространстве. На моделях с пневмоподвеской (например, Pajero Sport 2019+) изменение распределения веса может повлиять на работу системы – рекомендуется провести тест-драйв с контролем давления в пневмобаллонах. Для возврата сидений на место используйте динамометрический ключ: момент затяжки болтов крепления – 35–45 Н·м, превышение приведет к деформации резьбы в кузове.

Какие инструменты понадобятся для демонтажа сидений

Для снятия третьего ряда сидений на Mitsubishi Pajero Sport (модели до 2021 года) или Pajero IV потребуется набор торцевых головок: 10 мм, 12 мм и 14 мм. Крепёжные болты сидений чаще всего имеют размер 12 мм, но встречаются и 10 мм на направляющих. Головка на 14 мм пригодится для снятия пластиковых накладок пола, если они закреплены болтами.

Обязателен трещотка с удлинителем 10–15 см – стандартные болты расположены в труднодоступных местах под сиденьями. Без удлинителя добраться до задних креплений практически невозможно. Для моделей с электроприводом сидений дополнительно понадобится отвёртка TORX T20 или T25 для отсоединения разъёмов проводки.

Плоская отвёртка шириной 5–7 мм нужна для поддевания пластиковых заглушек и клипс, фиксирующих обшивку пола. Заглушки часто ломаются при неаккуратном демонтаже, поэтому лучше иметь запасные – артикул 8631A006 для оригинальных деталей Mitsubishi.

Для отсоединения ремней безопасности потребуется ключ на 17 мм или головка с трещоткой. Болты крепления инерционных катушек обычно затянуты с усилием 30–40 Н·м, поэтому может понадобиться вороток для дополнительного рычага. Не используйте ударный гайковёрт – риск сорвать резьбу высок.

Мультиметр пригодится, если сиденья оснащены подогревом или датчиками веса. Перед отключением проводки проверьте напряжение на разъёмах, чтобы избежать короткого замыкания. Для моделей с системой контроля давления в шинах (TPMS) отсоедините аккумулятор за 10 минут до начала работ, чтобы сбросить ошибки бортового компьютера.

Резиновый молоток (киянка) весом 300–500 г поможет аккуратно выбить направляющие сидений из пазов, если они закисли. Избегайте металлических молотков – риск повредить лакокрасочное покрытие или деформировать крепёжные элементы. Для защиты рук используйте перчатки с нитриловым покрытием – болты часто покрыты консервирующей смазкой.

Магнитный держатель или телескопический магнитный щуп необходим для извлечения упавших болтов из труднодоступных мест. Особенно актуально для Pajero с низким клиренсом – болты могут провалиться в ниши под полом. Альтернатива – гибкий удлинитель с магнитным наконечником.

После демонтажа сидений рекомендуется очистить направляющие от грязи и ржавчины. Для этого подойдёт проволочная щётка и преобразователь ржавчины типа «Цинкарь». Нанесите на резьбу болтов медную смазку перед обратной установкой – это предотвратит прикипание в будущем.

Как отсоединить крепления третьего ряда без повреждений

На Mitsubishi Pajero третьего поколения (V60, V70) крепления третьего ряда сидений фиксируются четырьмя болтами под ключ на 14 мм и двумя пластиковыми защелками в задней части. Перед началом работ отсоедините клемму аккумулятора – некоторые модели имеют под сиденьями датчики веса, которые могут вызвать ошибки в бортовом компьютере при демонтаже.

Инструменты, которые потребуются:

• Головка на 14 мм с удлинителем (длина не менее 10 см)
• Торцевой ключ с трещоткой
• Плоская отвертка (для поддевания пластиковых накладок)
• Шестигранник на 5 мм (для некоторых модификаций)
• Магнитный стержень (для извлечения упавших болтов)

Первым делом снимите подголовники и откиньте спинки сидений до упора. Поднимите ковровое покрытие в зоне креплений – болты расположены по два с каждой стороны, ближе к порогам. На моделях 2007–2012 годов под пластиковыми заглушками могут скрываться дополнительные винты под шестигранник. Откручивайте болты последовательно, начиная с передних, чтобы избежать перекоса каркаса.

Задние крепления – пластиковые защелки – требуют аккуратного обращения. Нажмите на фиксатор пальцем или отверткой, одновременно приподнимая сиденье вверх. Если защелка не поддается, прогрейте ее строительным феном в течение 10–15 секунд – пластик станет эластичнее. Ни в коем случае не используйте рычаг (например, монтировку) – это приведет к трещинам в крепежных элементах.

После откручивания болтов и освобождения защелок сиденье останется держаться на направляющих салазках. Потяните его на себя, одновременно приподнимая переднюю часть. На моделях с электроприводом сидений предварительно отсоедините разъем проводки, расположенный под левым креслом. Если сиденье заклинило, проверьте наличие скрытых болтов под пластиковыми накладками порогов – на некоторых версиях они фиксируют салазки.

Храните снятые болты и защелки в отдельном контейнере, промаркировав их по месту установки. Перед обратной сборкой очистите резьбу болтов от грязи и нанесите на нее тонкий слой медной смазки – это предотвратит прикипание в будущем. Пластиковые защелки осмотрите на предмет трещин; при обнаружении дефектов замените их на новые (артикул Mitsubishi: MR490998 для левой, MR490999 для правой).

Пошаговая инструкция по снятию сидений в салоне

Перед началом работ отключите аккумулятор, чтобы избежать случайного срабатывания подушек безопасности. На Mitsubishi Pajero третьего ряда сиденья крепятся на четырёх болтах M10 с головкой на 14 мм – два спереди и два сзади. Подготовьте торцевой ключ с удлинителем, так как доступ к задним болтам ограничен.

Снимите пластиковые заглушки на полу, поддев их плоской отвёрткой. Заглушки скрывают передние болты крепления. Если сиденья оснащены электроприводом, отсоедините разъём проводки под подушкой – он фиксируется защёлкой, которую нужно нажать пальцем.

Открутите передние болты, затем сдвиньте сиденье максимально назад, чтобы получить доступ к задним креплениям. Задние болты часто покрыты антикоррозийным составом – при необходимости очистите их металлической щёткой. Если болты не поддаются, используйте проникающую смазку WD-40 и выждите 10–15 минут.

После откручивания всех болтов наклоните сиденье вперёд и приподнимите его, чтобы освободить направляющие салазок. На Pajero третьего поколения сиденья весят около 25–30 кг – работайте вдвоём, чтобы избежать повреждения обшивки или механизмов регулировки.

Проверьте состояние направляющих и салазок: удалите грязь и старую смазку, нанесите новую консистентную смазку (например, Литол-24). Это предотвратит скрипы и облегчит установку сидений обратно. Осмотрите ковролин под сиденьями – при наличии повреждений замените его до монтажа.

Для снятия подголовников вытяните их вверх до упора, затем нажмите на фиксаторы сбоку и потяните на себя. На некоторых моделях фиксаторы спрятаны под тканевыми чехлами – аккуратно отогните материал, чтобы добраться до них. Храните подголовники отдельно, чтобы не потерять.

Если планируете демонтировать сиденья полностью, отсоедините ремни безопасности. Для этого открутите болт крепления инерционной катушки (обычно M12, головка на 17 мм) и выньте её из кронштейна. Будьте осторожны: пружина катушки может резко сжаться при снятии.

При обратной установке затягивайте болты крест-накрест с моментом 30–35 Н·м. Подключите разъёмы электропривода и ремней безопасности, затем проверьте работоспособность всех систем. Если сиденья не фиксируются в салазках, осмотрите направляющие на наличие посторонних предметов или деформаций.

Где находятся скрытые фиксаторы и как их освободить

На Mitsubishi Pajero третьего ряда сидений фиксаторы расположены в трёх ключевых зонах: под подушкой сиденья, по бокам спинки и в нише пола. Основные крепления – металлические крюки с пластиковыми защёлками, которые удерживают сиденье в направляющих. Чтобы добраться до них, снимите защитные пластиковые накладки на полу багажника: они крепятся на защёлках и легко поддеваются плоской отвёрткой.

Под подушкой сиденья спрятаны два фиксатора – слева и справа. Для доступа приподнимите подушку вверх, потянув её на себя под углом 45 градусов. Фиксаторы представляют собой L-образные крюки, входящие в пазы пола. Чтобы освободить, нажмите на пластиковый язычок (обычно чёрного цвета) и одновременно потяните крюк вверх. Если язычок не поддаётся, используйте силиконовую смазку – она размягчит пластик.

Боковые фиксаторы спинки находятся в нижней части каркаса, ближе к дверному проёму. Они закреплены болтами под шестигранник на 10 мм или Torx T40. Открутите их, затем сдвиньте спинку вперёд на 2–3 см – это освободит её от направляющих. Обратите внимание: на некоторых моделях (например, Pajero IV) здесь установлены дополнительные пружинные защёлки, которые нужно отжать пальцами.

В нише пола багажника, под ковриком, расположены центральные фиксаторы. Они выполнены в виде металлических петель, зацепляющихся за анкерные болты. Чтобы снять, ослабьте гайки на 13 мм (не откручивайте полностью – достаточно 2–3 оборотов), затем приподнимите сиденье вверх и выведите петли из зацепления. На старых машинах резьба может закиснуть – в этом случае используйте проникающую смазку и дайте ей подействовать 10–15 минут.

На моделях с электроприводом сидений (опция на Pajero Sport) перед демонтажем отключите аккумулятор. Фиксаторы здесь дополнены электрическими разъёмами под подушкой – их нужно отсоединить, нажав на фиксаторы сбоку. Разъёмы часто ломаются, поэтому действуйте аккуратно: сначала отожмите пластиковый замок, затем потяните коннектор строго по оси.

Если сиденье не снимается после освобождения всех фиксаторов, проверьте наличие скрытых болтов под декоративными заглушками. На Pajero III они могут находиться под пластиковыми накладками порогов багажника – заглушки поддеваются ножом или специальным съёмником. Также осмотрите направляющие на полу: иногда в них скапливается грязь, мешающая свободному ходу сиденья.

После снятия сидений очистите направляющие от мусора и смажьте их литолом или графитовой смазкой. Это предотвратит коррозию и облегчит установку сидений обратно. При обратной сборке сначала закрепите центральные фиксаторы, затем боковые, и только потом – подушку. Убедитесь, что все защёлки щёлкнули – иначе сиденье может вылететь при резком торможении.

Как правильно отключить электропроводку под сиденьями

• Используйте мультиметр для проверки напряжения на разъёмах перед отключением: на красном проводе должно быть 12 В, на остальных – 0 В при выключенном зажигании.
• Отсоединяйте разъёмы только после полного остывания сидений (если был включён подогрев) – горячие контакты могут деформироваться.
• Заизолируйте оголённые концы термоусадочной трубкой или изолентой класса ПВХ (не ниже 130°C) – это исключит короткое замыкание при случайном контакте с металлическими элементами кузова.

На моделях с 2006 года и новее (Pajero IV) в жгуте присутствует CAN-шина (оранжевый и оранжево-белый провода) – её нельзя обрезать или закорачивать. Вместо этого подключите заглушку-эмулятор (артикул MITSUBISHI 8631A007) или оставьте разъём подключённым к штатному резистору (120 Ом), чтобы избежать ошибок в бортовом компьютере. После отключения проверьте работу остальных систем: если загорится индикатор «Check Engine», сбросьте ошибки диагностическим сканером (например, MUT-III) через OBD-II разъём.

Способы временного хранения снятых кресел

Первый вариант – использование гаража или кладовки с регулируемой температурой. Оптимальный диапазон – от +5 до +25°C, влажность не выше 60%. Кресла лучше размещать на деревянных поддонах или полках, чтобы избежать контакта с бетонным полом. Если гараж неотапливаемый, оберните сиденья плотной полиэтиленовой пленкой с силикагелевыми пакетами для поглощения влаги.

Для квартиры подойдет вертикальное хранение вдоль стены. Используйте специальные настенные кронштейны для автомобильных кресел или прочные металлические крюки. Расстояние от стены должно быть не менее 5 см для циркуляции воздуха. Избегайте мест рядом с батареями или окнами – перепады температуры и ультрафиолет ускоряют износ обивки.

Если места мало, разберите кресла на основные части: спинку, подушку и металлический каркас. Сложите их стопкой, прокладывая между элементами картон или поролон. Это сократит объем на 40–50%. Храните детали в горизонтальном положении, чтобы не деформировать пластиковые защелки и крепления.

Для краткосрочного хранения (до 2 недель) подойдет багажник автомобиля, если он не используется. Уложите кресла на бок, зафиксировав ремнями или стяжками, чтобы предотвратить перемещение. Не оставляйте их под прямыми солнечными лучами – температура внутри салона может превышать +50°C, что приведет к растрескиванию пластика и выгоранию ткани.

В частном доме удобно использовать чердак или подвал с хорошей вентиляцией. Перед размещением обработайте кресла антисептиком (например, «Неомид» или «Биощит») для защиты от плесени. Если пол земляной, подложите под кресла гидроизоляционную пленку и фанеру толщиной не менее 10 мм.

Для хранения на балконе выбирайте только застекленные и утепленные варианты. Кресла упакуйте в чехлы из спанбонда или плотной ткани, пропускающей воздух. Зимой избегайте резких перепадов температуры – принесите их в помещение за 12 часов до установки обратно в автомобиль, чтобы избежать конденсата.

Если ни один из вариантов недоступен, арендуйте ячейку на складе временного хранения. Средняя стоимость – 1500–3000 рублей в месяц за объем 1–2 м³. Выбирайте склады с климат-контролем и страховкой содержимого. Перед сдачей сфотографируйте кресла и составьте опись деталей, чтобы избежать споров при возврате.

Что делать с освободившимся пространством после демонтажа

После снятия третьего ряда сидений в Mitsubishi Pajero полезный объем багажника увеличивается до 1 200 литров (при сложенных задних сиденьях – до 1 800 литров). Это позволяет разместить длинномерные грузы до 2,5 метров, например, велосипеды без демонтажа переднего колеса, лыжи или строительные материалы. Для фиксации используйте ремни с храповым механизмом и противоскользящие коврики с резиновым покрытием, чтобы предотвратить смещение груза при резком торможении. Если часто перевозите хрупкие предметы, установите разделительные сетки или мягкие перегородки из неопрена, которые крепятся к штатным петлям на полу кузова.

Для организации пространства подойдут пластиковые органайзеры с регулируемыми перегородками (например, модели от «Husky» или «WeatherTech»), которые фиксируются на направляющих пола. Если автомобиль используется для экспедиций, установите выдвижной ящик-сейф с замком на 12 В или модульный бокс с креплением к рейлингам крыши. При необходимости быстрого доступа к инструментам закрепите на боковых стенках кузова магнитные держатели для ключей и отверток или текстильные карманы с прозрачными вставками.

Типичные ошибки при снятии сидений и как их избежать

Первая распространённая ошибка – игнорирование последовательности демонтажа креплений. На Mitsubishi Pajero третье сиденье фиксируется болтами под пластиковыми заглушками (обычно 4–6 штук, размер 12–14 мм) и защёлками по бокам. Если начать тянуть сиденье до полного откручивания болтов, можно повредить резьбу или сломать пластиковые фиксаторы. Перед началом работ снимите заглушки плоской отвёрткой и проверьте наличие скрытых креплений под ковриком – их часто упускают, что приводит к перекосу сиденья при демонтаже.

Вторая ошибка – пренебрежение отключением электрики. На моделях с 2007 года и новее третье сиденье может быть оснащено подогревом или датчиками веса. Перед снятием отсоедините разъёмы под сиденьем (обычно один 4-контактный для подогрева и один 2-контактный для датчика). Если этого не сделать, можно оборвать провода или спровоцировать ошибку в бортовом компьютере. Для безопасности снимите клемму с аккумулятора на 5 минут перед началом работ.

Третья проблема – неправильное хранение снятых деталей. Болты, гайки и пластиковые клипсы часто теряются, а при обратной установке используются неоригинальные крепежи, что снижает надёжность. Сортируйте детали сразу: сложите болты в магнитный лоток, а мелкие защёлки – в отдельный пакет с маркировкой. Если крепёж повреждён, замените его на аналогичный (артикулы для Pajero: болты M8x1.25 – MR491654, пластиковые клипсы – MR246020).