С 1 января 2023 года вступили в силу обновлённые требования к светопропусканию автомобильных стёкол, закреплённые в ГОСТ 33997-2016 и ПДД (пункт 7.3 Перечня неисправностей). Допустимый уровень тонировки остался прежним: не менее 70% для лобового и передних боковых стёкол, но контроль ужесточился. Инспекторы ГИБДД теперь используют сертифицированные тауметры с погрешностью не более 2%, а замеры проводятся при температуре от +10 до +35°C и влажности до 80%. Нарушение этих параметров делает протокол недействительным.
Размер штрафа за тонировку в 2023 году составляет 500 рублей (часть 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ). Однако при повторном нарушении в течение года сумма увеличивается до 1000 рублей, а в некоторых регионах применяется задержание ТС до устранения неисправности. Важно: если инспектор выписал штраф, но не зафиксировал факт снятия тонировки на месте, водитель может оспорить постановление в течение 10 суток, предоставив доказательства соответствия стёкол нормам.
Чтобы избежать штрафа, используйте тонировочные плёнки с сертификатом соответствия, где указан коэффициент светопропускания. Проверяйте стёкла перед поездкой с помощью портативного тауметра (например, Тоник-2 или Luxmeter Pro) – их стоимость начинается от 3000 рублей. Если инспектор настаивает на замере, требуйте предъявить действующий сертификат на прибор и протокол калибровки. В случае отказа – фиксируйте нарушение на видео и обжалуйте протокол.
Особое внимание – к атермальной тонировке. Даже если плёнка имеет маркировку «70%», её светопропускание может снижаться из-за заводского тонирования стекла. В таких случаях требуйте проведения двойного замера: сначала чистого стекла, затем с плёнкой. Разница не должна превышать 5%. Если инспектор отказывается – это основание для обжалования.
Штраф за тонировку в 2023 году: размер и правила
В 2023 году штраф за превышение допустимых норм тонировки составляет 1 500 рублей за первое нарушение (ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ). При повторном выявлении в течение года сумма увеличивается до 5 000 рублей с возможным лишением прав на срок от 1 до 3 месяцев. Нормы светопропускания регламентируются ГОСТ 32565-2013: для лобового стекла – не менее 75%, для передних боковых – 70%. Задние стекла и боковые задние могут тонироваться без ограничений, но при наличии зеркал заднего вида.
Проверка проводится только сертифицированными приборами (например, тауметрами «Тоник» или «Блик») в сухую погоду при температуре от +10 до +30°C. Инспектор обязан предъявить действующий сертификат на прибор и протокол поверки. Если тонировка соответствует нормам, но прибор показывает нарушение, требуйте повторного замера или фиксации в протоколе условий проверки. В случае отказа – обжалуйте штраф в течение 10 суток с момента составления протокола, приложив фото/видео доказательства соблюдения норм.
Какие нормы светопропускания стекол действуют в России
В России требования к светопропусканию автомобильных стекол регламентируются ГОСТ 32565-2013 и Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011). Нормы зависят от типа стекла и его расположения в транспортном средстве. Для лобового стекла минимальный показатель светопропускания составляет 75%, для передних боковых – 70%. Задние стекла и задние боковые не имеют строгих ограничений, но при использовании тонировки светопропускание не должно быть ниже 5%, если автомобиль оборудован наружными зеркалами заднего вида.
Измерение светопропускания проводится специальными приборами – тауметрами, которые должны соответствовать ГОСТ Р 51709-2001. Проверка осуществляется сотрудниками ГИБДД на стационарных постах или во время рейдов. Приборы калибруются не реже одного раза в год, а погрешность измерений не должна превышать ±2%. Если показания тауметра ниже установленных норм, водитель привлекается к административной ответственности.
| Тип стекла | Минимальное светопропускание, % | Допустимые исключения |
|---|---|---|
| Лобовое | 75 | Нет |
| Передние боковые | 70 | Нет |
| Задние и задние боковые | Нет ограничений* | Не менее 5% при наличии зеркал |
Исключения предусмотрены для автомобилей, оборудованных заводской тонировкой. Если светопропускание стекол соответствует международным стандартам (например, ECE R43), но ниже российских норм, такие транспортные средства допускаются к эксплуатации. Однако это не распространяется на автомобили, ввезенные после 2015 года, – для них действуют требования ТР ТС 018/2011 без исключений.
При выборе тонировочной пленки рекомендуется ориентироваться на сертифицированные материалы с маркировкой соответствия ГОСТ. Некачественные пленки не только снижают светопропускание, но и могут искажать цветопередачу, что увеличивает риск ДТП. Перед нанесением тонировки на задние стекла стоит учитывать, что даже при отсутствии ограничений слишком темная пленка ухудшает обзорность в ночное время.
Какой штраф предусмотрен за тонировку в 2023 году
В 2023 году за нарушение правил тонировки автомобильных стёкол в России предусмотрен штраф в размере 500 рублей. Эта сумма установлена частью 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ и применяется при несоответствии светопропускания передних боковых и лобового стёкол требованиям Технического регламента Таможенного союза.
Минимально допустимый уровень светопропускания для лобового стекла составляет 70%, для передних боковых – 70%. Задние стёкла и задние боковые могут тонироваться без ограничений, но при наличии зеркал заднего вида с обеих сторон. Нарушение этих норм фиксируется с помощью специальных приборов, таких как тауметры, сертифицированные в установленном порядке.
Штраф выписывается инспектором ГИБДД на месте при выявлении нарушения. Повторное нарушение в течение года не влечёт увеличения размера штрафа, но может стать основанием для более тщательной проверки транспортного средства. Водитель вправе потребовать проведения замеров в присутствии двух понятых или с использованием видеозаписи.
Если тонировка установлена на заводе-изготовителе и соответствует сертификату, штраф не применяется. Однако при доработке тонировки после покупки автомобиля ответственность за соблюдение норм ложится на владельца. В спорных случаях рекомендуется требовать проведения экспертизы в аккредитованной лаборатории.
С 2023 года действует упрощённая процедура оплаты штрафа со скидкой 50% в течение 20 дней с момента вынесения постановления. Таким образом, фактическая сумма к оплате составит 250 рублей. Оплата возможна через портал Госуслуг, мобильные приложения банков или терминалы самообслуживания.
Водители, игнорирующие требования о снятии тонировки после первого штрафа, рискуют получить повторное постановление при следующей остановке. Кроме того, неснятая тонировка может стать причиной отказа в прохождении технического осмотра, что повлечёт за собой невозможность оформления полиса ОСАГО.
Для проверки светопропускания стёкол перед установкой тонировки используйте сертифицированные тауметры или обращайтесь в специализированные центры. Некоторые автосервисы предлагают услугу предварительного замера, чтобы избежать штрафов. Учтите, что даже прозрачные плёнки с UV-защитой могут снижать светопропускание ниже допустимого уровня.
В регионах с жарким климатом, где тонировка используется для защиты от солнца, допускается применение атермальных плёнок, соответствующих ГОСТу. Такие плёнки имеют маркировку «70%» или выше и не подлежат штрафу. Перед установкой требуйте у продавца сертификат соответствия и проверяйте его подлинность на сайте Росаккредитации.
Когда инспектор ГИБДД имеет право проверять тонировку
Инспектор ГИБДД вправе проверить светопропускную способность тонировки только при наличии технических средств измерения – тауметра, соответствующего ГОСТ Р 51709-2001. Без прибора проверка недопустима, даже если визуально пленка кажется слишком темной. Измерения проводятся на месте остановки транспортного средства при соблюдении условий: температура воздуха от +10 до +30°C, влажность не выше 80%, отсутствие осадков.
Основания для проверки тонировки перечислены в пункте 111 Административного регламента МВД (Приказ №664). К ним относятся:
- видимые нарушения требований к светопропусканию (например, зеркальная или цветная пленка на лобовом стекле);
- жалобы участников дорожного движения на затрудненную видимость из салона;
- плановые рейды по контролю за техническим состоянием транспортных средств;
- остановка автомобиля по иным основаниям (нарушение ПДД, проверка документов), если у инспектора есть основания подозревать несоответствие тонировки нормам.
Проверка проводится исключительно на стационарных постах ДПС или специально оборудованных площадках, где есть возможность соблюсти все условия измерений. Инспектор обязан предъявить водителю действующий сертификат на тауметр и продемонстрировать его работоспособность. Измерения выполняются в трех точках каждого стекла: по центру и на расстоянии 25 мм от верхнего и нижнего краев.
Водитель имеет право потребовать повторное измерение, если сомневается в его точности. В этом случае инспектор обязан провести процедуру заново с составлением нового протокола. Если результаты отличаются более чем на 2%, за основу берется наибольшее значение светопропускания. Отказ водителя от проверки без уважительных причин приравнивается к подтверждению нарушения.
Инспектор не вправе требовать снятия тонировки на месте или задерживать автомобиль для устранения нарушения. Максимальные действия – составление протокола об административном правонарушении по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ с наложением штрафа в размере 500 рублей. Исключение – случаи, когда тонировка создает угрозу безопасности дорожного движения (например, полностью непрозрачные задние стекла).
Проверка тонировки на дорогах общего пользования без предварительной остановки автомобиля по иным основаниям незаконна. Инспектор не может использовать данные видеорегистраторов или фотоматериалы как единственное доказательство нарушения – они служат лишь поводом для остановки и последующей инструментальной проверки.
Водителям рекомендуется хранить в автомобиле копию сертификата на тонировочную пленку и результаты независимой экспертизы светопропускания, если они были проведены. Эти документы могут быть предъявлены инспектору для подтверждения соответствия тонировки нормам. В случае спорных ситуаций – требовать составления протокола с указанием всех обстоятельств проверки и данных тауметра.
Как правильно измеряется светопропускание стекол при остановке
Измерение светопропускания проводится тауметром – прибором, сертифицированным по ГОСТ Р 51709-2001 и внесенным в реестр средств измерений. Перед проверкой инспектор обязан предъявить действующее свидетельство о поверке прибора (срок действия – 1 год). Допустимая погрешность измерений – не более ±2%. Замеры выполняются на чистом стекле в трех точках: по центру, на расстоянии 25 мм от верхнего края и 25 мм от нижнего. Температура воздуха должна быть в диапазоне от +10°C до +35°C, иначе результаты считаются недействительными.
Прибор прикладывается к стеклу перпендикулярно, без зазоров и перекосов. Датчик должен полностью прилегать к поверхности – даже минимальный просвет искажает показания. На лобовом и передних боковых стеклах замер проводится только с наружной стороны, на остальных – с любой. Если стекло имеет заводскую тонировку или атермальную пленку, инспектор обязан учитывать ее тип и соответствие Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 (для лобового – не менее 70%, для передних боковых – 70%, для остальных – без ограничений).
В случае спорных результатов водитель вправе потребовать повторный замер с составлением акта. Если прибор неисправен или не прошел поверку, протокол о нарушении признается недействительным. При отказе инспектора предоставить документы на тауметр или нарушении методики измерений фиксируйте это на видео – такие доказательства принимаются судом как основание для отмены штрафа.
Загрузка...
