Лада приора новая сколько стоит 2020

В 2020 году АвтоВАЗ завершил выпуск седана Lada Priora, но на вторичном рынке и в дилерских остатках до сих пор встречаются новые экземпляры. Модель предлагалась в трёх основных комплектациях: Стандарт, Норма и Люкс, с разницей в цене от 420 000 до 550 000 рублей. Базовая версия Стандарт включала только ABS, одну подушку безопасности и электроусилитель руля, тогда как Люкс дополнялся кондиционером, подогревом передних сидений, мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном и легкосплавными дисками.

Цена новой Приоры 2020 года зависела не только от комплектации, но и от региона продажи. В Москве и Санкт-Петербурге стоимость могла превышать заводскую на 20–30 тысяч рублей из-за логистических наценок. Например, Приора Люкс в столице стоила около 570 000 рублей, в то время как в Поволжье её можно было найти за 530 000. При покупке остатков у официальных дилеров часто действовали скидки до 50 000 рублей, но выбор цветов и опций был ограничен.

Если рассматривать покупку новой Приоры 2020 года сегодня, стоит учитывать несколько факторов. Во-первых, гарантия на автомобиль уже могла истечь или сократиться, так как отсчёт начинался с даты производства, а не продажи. Во-вторых, отсутствие обновлений с 2018 года означает, что модель не получила современных систем безопасности, таких как ESP или дополнительные подушки. В-третьих, при выборе между Нормой и Люксом разумнее доплатить за кондиционер и мультимедиа – эти опции значительно повышают комфорт, особенно в городских условиях.

Для тех, кто планирует эксплуатацию в течение 3–5 лет, новая Приора 2020 года может быть выгодным вариантом, если цена не превышает 450 000 рублей за Норму или 500 000 за Люкс. Однако при бюджете свыше 550 000 рублей разумнее рассмотреть альтернативы – например, Lada Vesta или подержанные иномарки в аналогичном ценовом сегменте, которые предлагают лучшую оснащённость и надёжность.

Сколько стоит новая Лада Приора 2020 года: цена и комплектации

В 2020 году АвтоВАЗ предлагал Ладу Приору в трёх основных комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Базовая версия «Стандарт» с 1,6-литровым 8-клапанным двигателем (87 л.с.) стоила от 479 900 рублей. В неё входили ABS, одна подушка безопасности водителя, электроусилитель руля и стальные 14-дюймовые диски. Климат-контроль, подогрев сидений и аудиосистема отсутствовали – только FM-радио с USB-портом.

«Норма» с тем же двигателем или 16-клапанной версией (106 л.с.) начиналась от 529 900 рублей. Здесь добавлялись передние электростеклоподъёмники, центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер и зеркала с электроприводом. За доплату в 20 000 рублей можно было установить 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, но только для 8-клапанного мотора.

Топовая комплектация «Люкс» оценивалась в 589 900 рублей. В неё входили 16-клапанный двигатель (106 л.с.), 15-дюймовые легкосплавные диски, подогрев передних сидений, климат-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым экраном и камерой заднего вида. Также присутствовали боковые подушки безопасности и датчики дождя/света. За доплату 15 000 рублей предлагался пакет «Зимний», включавший обогрев лобового стекла и форсунок омывателя.

Цены указаны без учёта скидок и акций дилеров, которые в 2020 году достигали 30 000–50 000 рублей. Например, в декабре того же года модель можно было купить на 40 000 рублей дешевле благодаря программе утилизации. Стоит учитывать, что «Приора» 2020 года – последняя в линейке, и её стоимость на вторичном рынке сейчас ниже на 15–20% из-за отсутствия заводской гарантии и устаревшей платформы.

При выборе комплектации обратите внимание на целесообразность доплат. Автоматическая коробка передач снижает динамику и увеличивает расход топлива на 1–1,5 л/100 км, а пакет «Зимний» оправдан только для регионов с суровым климатом. Если бюджет ограничен, оптимальным вариантом остаётся «Норма» с механической КПП – баланс цены и оснащения.

Какие комплектации Лады Приоры 2020 года были доступны в продаже

В 2020 году LADA Priora предлагалась в трёх основных комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Каждая из них имела чёткие технические и функциональные отличия, влияющие на стоимость и комфорт эксплуатации. Модель завершала свой жизненный цикл, поэтому производитель сосредоточился на проверенных решениях без радикальных обновлений.

Базовая версия «Стандарт» оснащалась минимальным набором опций: 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, стальные 14-дюймовые диски, тканевый салон и ABS. Из систем безопасности – только подушка водителя. Мультимедийная система отсутствовала, а кондиционер предлагался только за доплату. Эта комплектация позиционировалась как бюджетный вариант для тех, кому нужна надёжная машина без излишеств.

Комплектация «Норма» расширяла список оборудования: 16-клапанный двигатель на 98 л.с., передние электростеклоподъёмники, подогрев передних сидений, центральный замок с дистанционным управлением и аудиоподготовка с 4 динамиками. Опционально можно было заказать кондиционер, парктроник и легкосплавные диски. Эта версия подходила для повседневной эксплуатации в городе, сохраняя баланс между ценой и оснащением.

Топовая «Люкс» включала всё лучшее, что предлагала Priora: 1,6-литровый 16-клапанный мотор на 106 л.с., климат-контроль, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и навигацией, датчики дождя и света, а также кожаную отделку руля. В стандарт входили 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары и задние электростеклоподъёмники. Из систем безопасности – подушки водителя и переднего пассажира, преднатяжители ремней и ESP (в зависимости от пакета опций).

При выборе комплектации важно учитывать целевое использование автомобиля. Для экономии подойдёт «Стандарт», но с минимальным комфортом. «Норма» – оптимальный вариант для большинства покупателей, а «Люкс» оправдан, если нужны дополнительные удобства и безопасность. Стоит отметить, что в 2020 году Priora уже не соответствовала современным требованиям по шумоизоляции и эргономике, поэтому переплачивать за топовую версию имело смысл только при отсутствии альтернатив в бюджете до 600 000 рублей.

Сколько стоила базовая версия Лады Приоры 2020 года в России

В 2020 году базовая комплектация Лады Приоры – «Стандарт» – предлагалась по цене 424 900 рублей. Эта версия включала минимальный набор оборудования: 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., механическую 5-ступенчатую коробку передач, передние электростеклоподъемники, ABS и подушку безопасности водителя. Кондиционер, аудиосистема и подогрев сидений отсутствовали, что делало автомобиль доступным, но крайне аскетичным.

Стоит отметить, что цена могла варьироваться в зависимости от региона и дилерских надбавок. Например, в Москве и Санкт-Петербурге стоимость нередко превышала базовую на 10–15 тысяч рублей, а в отдаленных областях встречались предложения с минимальной наценкой. Официальные дилеры часто предлагали скидки при покупке в кредит или по программе утилизации, что снижало реальную стоимость до 390–410 тысяч рублей.

Для сравнения: в 2019 году аналогичная комплектация стоила 409 900 рублей, а к концу 2020 года цена выросла на 3,6%. При выборе этой версии рекомендовалось сразу закладывать бюджет на дооснащение – установка кондиционера обходилась в 25–30 тысяч рублей, а полный пакет безопасности (подушки пассажира, ESP) добавлял еще 15–20 тысяч. Без этих опций эксплуатация в городских условиях становилась некомфортной.

Какие опции входили в стандартную комплектацию Приоры 2020

Базовая версия Лады Приоры 2020 года – «Стандарт» – включала минимальный, но функциональный набор оборудования. Внешне автомобиль оснащался 14-дюймовыми стальными дисками с декоративными колпаками, галогеновыми фарами головного света без линз и задними противотуманными фонарями. Кузов окрашивался в один из пяти доступных цветов: белый, чёрный, серый, синий или красный. В салоне устанавливались тканевые сиденья с регулировкой по высоте водительского кресла, рулевое колесо без мультимедийных кнопок и механические стеклоподъёмники на всех дверях.

Безопасность обеспечивалась двумя фронтальными подушками безопасности (водителя и переднего пассажира), ABS с EBD, креплениями ISOFIX для детских кресел и иммобилайзером. Аудиосистема отсутствовала, но предусматривался разъём для подключения внешних устройств через AUX. Климатическая система ограничивалась ручным кондиционером (в версиях с ним) или отопителем с регулировкой температуры и направления потоков воздуха. Таблица ниже сравнивает ключевые опции «Стандарта» с более дорогими комплектациями:

В стандартной комплектации Приора 2020 не предлагала современных ассистентов вождения, но базовые функции контроля были реализованы. Например, датчик давления в шинах отсутствовал даже в топовых версиях, а парктроник предлагался только за доплату. Владельцам «Стандарта» рекомендовалось сразу установить сигнализацию с автозапуском, так как штатная система не поддерживала дистанционный запуск двигателя. Для комфорта в холодное время года полезным дополнением становился подогрев зеркал – опция, доступная лишь в «Люксе».

Среди технических особенностей – 1,6-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Подвеска оставалась классической для бюджетного сегмента: спереди – независимая McPherson, сзади – полузависимая балка. Тормозная система оснащалась дисковыми механизмами спереди и барабанными сзади. При выборе базовой версии стоит учитывать, что многие опции, ставшие стандартом в иномарках (например, ESP или круиз-контроль), на Приоре 2020 года отсутствовали даже в максимальной комплектации.

Цена Лады Приоры 2020 в комплектации «Норма» и её отличия от базовой

В 2020 году Лада Приора в комплектации «Норма» предлагалась по цене от 524 900 рублей для седана и 539 900 рублей для хэтчбека. Разница с базовой версией «Стандарт» (от 479 900 рублей) составляла около 45–60 тысяч рублей, но за эти деньги покупатель получал значительные улучшения в безопасности, комфорте и функциональности. Ключевое отличие – наличие подушки безопасности пассажира, ABS с EBD и системы курсовой устойчивости (ESC), отсутствующих в базовой версии.

В «Норме» установлены электроусилитель руля с регулировкой по высоте, передние электростеклоподъёмники и центральный замок с дистанционным управлением. Базовая комплектация ограничивалась механическими стеклоподъёмниками и ручным управлением замками. Также в «Норме» появился кондиционер, аудиоподготовка с четырьмя динамиками и 14-дюймовые легкосплавные диски вместо стальных 13-дюймовых в «Стандарте». Эти изменения делали автомобиль заметно практичнее для ежедневной эксплуатации.

Салон «Нормы» отличался тканевой обивкой сидений с улучшенной эргономикой и регулировкой водительского кресла по высоте. В базовой версии сиденья были проще, без дополнительных настроек. Ещё одно важное преимущество – наличие наружных зеркал с электроприводом и обогревом, что особенно актуально в российских климатических условиях. Базовая Приора предлагала только ручную регулировку зеркал.

При выборе между «Стандартом» и «Нормой» стоит учитывать не только бюджет, но и условия использования. Если автомобиль планируется эксплуатировать в городе или на трассе, «Норма» оправдывает переплату за счёт повышенной безопасности и комфорта. Для редких поездок по ровным дорогам базовая версия может оказаться достаточной, но отсутствие ABS и подушки пассажира существенно снижает уровень защиты. В 2020 году «Норма» была оптимальным выбором для большинства покупателей.

Сколько стоила максимальная комплектация Приоры 2020 и её особенности

В 2020 году топовая версия Lada Priora – комплектация «Люкс» – предлагалась по цене от 598 000 рублей. Эта модификация включала 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 106 л.с., работающий в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Среди ключевых отличий: ABS с системой распределения тормозных усилий, подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также передние электростеклоподъёмники и зеркала с электроприводом и подогревом.

Интерьер «Люкс» выделялся тканевой обивкой сидений с улучшенной боковой поддержкой, регулировкой рулевой колонки по высоте и аудиосистемой с 4 динамиками, поддержкой USB и Bluetooth. Климат-контроль отсутствовал, но штатный кондиционер входил в базовый набор. Наружная оптика получила галогенные фары с корректором светового пучка, а задние фонари – светодиодные секции. Колёсные диски – стальные 14 дюймов с декоративными колпаками.

При выборе этой комплектации стоит учитывать: отсутствие ESP и датчиков парковки даже в топовой версии, а также минимальную шумоизоляцию. Владельцы отмечают надёжность двигателя при регулярной замене масла (каждые 7–8 тыс. км) и целесообразность установки дополнительной защиты картера. Для городской эксплуатации рекомендуется сразу заменить штатные шины на более современные модели с индексом скорости не ниже T (190 км/ч) – заводские покрышки имеют низкий ресурс и слабое сцепление на мокром асфальте.