Exeed VX – флагманский кроссовер бренда Chery, позиционируемый как премиальная модель с акцентом на комфорт и технологии. В основе лежит платформа T1X, адаптированная под полный привод и усиленную шумоизоляцию. Длина кузова – 4970 мм, колесная база – 2900 мм, что обеспечивает просторный салон даже для пассажиров третьего ряда. Клиренс в 190 мм позволяет уверенно преодолевать легкое бездорожье, но не рассчитан на серьезные внедорожные испытания.
Двигатель – 2.0-литровый турбированный бензиновый агрегат мощностью 254 л.с. и крутящим моментом 390 Н·м, работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом» DCT. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды, а расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 8,5 л/100 км. Важно: мотор требователен к качеству бензина (не ниже АИ-95) и регулярному обслуживанию турбины – интервал замены масла не должен превышать 10 000 км.
В салоне использованы материалы премиум-сегмента: натуральная кожа Nappa, алюминиевые вставки и мягкий пластик на передней панели. Цифровая приборная панель (12,3 дюйма) и мультимедийный экран (10,25 дюйма) поддерживают Apple CarPlay и Android Auto, но навигационная система работает через облачный сервис, что требует стабильного интернет-соединения. Третий ряд сидений подходит для детей или взрослых на короткие поездки – ширина в плечах ограничена 1250 мм.
Система полного привода – муфта BorgWarner с тремя режимами: 2WD, AUTO и LOCK. В режиме LOCK крутящий момент распределяется 50/50 между осями, но без блокировок дифференциалов. Подвеска – независимая многорычажная спереди и сзади, с адаптивными амортизаторами (опция). Тормозная система – дисковая вентилируемая спереди и сзади, с диаметром тормозных дисков 360 мм.
Из ключевых опций: панорамная крыша с электроприводом, вентиляция передних сидений, 10 подушек безопасности, система мониторинга слепых зон и адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Базовая комплектация Luxury включает кожаный салон, подогрев руля и камеру 360°, но без адаптивного света и массажа сидений – они доступны только в топовой версии Flagship.
Слабые места: отсутствие официальной гарантии на кузов от сквозной коррозии (только 6 лет на лакокрасочное покрытие), ограниченная сеть дилеров в регионах и высокая стоимость оригинальных запчастей. Рекомендация: при покупке проверять историю обслуживания, особенно замену масла в двигателе и коробке передач. Для городской эксплуатации VX подходит идеально, но для частых поездок по грунтовым дорогам лучше рассмотреть модели с более простой подвеской.
Exeed VX: обзор марки и особенности автомобиля
Exeed VX – флагманский кроссовер бренда Chery, позиционируемый как премиальный SUV с акцентом на комфорт и технологии. Модель дебютировала в 2020 году, сразу выделившись среди конкурентов за счёт сочетания 7-местной компоновки, адаптивного полного привода и фирменной платформы M3X. Двигатель – 2.0-литровый турбированный бензиновый агрегат мощностью 254 л.с., работающий в паре с 7-ступенчатым «роботом» DCT. Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунды, что для автомобиля массой 2 тонны – достойный показатель.
В салоне Exeed VX использованы материалы высокого качества: натуральная кожа Nappa, алюминиевые вставки и мягкий пластик на передней панели. Мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и голосовое управление на русском языке. Особое внимание уделено шумоизоляции: даже на скорости 120 км/ч уровень шума не превышает 62 дБ. Из опций, заслуживающих внимания:
- адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go;
- система мониторинга слепых зон с автоматическим торможением;
- панорамная крыша с электрошторкой;
- вентиляция и массаж передних сидений.
Подвеска Exeed VX – независимая многорычажная на всех колёсах, с регулируемыми амортизаторами (опция). Клиренс в 190 мм позволяет уверенно чувствовать себя на лёгком бездорожье, а система Terrain Mode адаптирует работу двигателя и трансмиссии под разные покрытия: снег, грязь, песок. Тормозная система Brembo с перфорированными дисками обеспечивает стабильное замедление даже при полной загрузке.
Слабые стороны модели – высокий расход топлива (12–14 л/100 км в смешанном цикле) и ограниченная дилерская сеть в России. Однако для тех, кто ищет просторный 7-местный кроссовер с премиальным оснащением по цене от 3,5 млн рублей, Exeed VX – один из лучших вариантов в сегменте. Рекомендуется выбирать комплектацию Luxury или Flagship: разница в цене компенсируется наличием полного набора систем безопасности и комфорта.
Какие модели входят в линейку Exeed и чем выделяется VX
Линейка Exeed от Chery включает пять основных моделей: TX/TXL, VX, LX, RX и Sterra ES. TX и TXL – компактные кроссоверы с 1.6-литровым турбомотором (197 л.с.) и 7-ступенчатым «роботом», отличающиеся длиной кузова (4,5 м против 4,7 м). LX – бюджетный вариант с 1.5-литровым турбированным двигателем (147 л.с.) и передним приводом, позиционируемый как городской SUV. RX – среднеразмерный кроссовер с 2.0-литровым турбомотором (254 л.с.) и полным приводом, конкурирующий с Volkswagen Tiguan.
VX – флагманский 7-местный кроссовер, единственный в линейке с тремя рядами сидений. Оснащается 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 254 л.с., сопряжённым с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод – полный, с многодисковой муфтой BorgWarner на задней оси. Разгон до 100 км/ч – 8,5 секунды, максимальная скорость – 205 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле – 9,2 л/100 км.
Отличительная черта VX – адаптивная подвеска с пятью режимами работы (Comfort, Eco, Sport, Snow, Off-Road). В режиме Off-Road клиренс увеличивается до 200 мм, а углы въезда/съезда составляют 21° и 24° соответственно. Для сравнения: у TXL клиренс – 190 мм, а у RX – 185 мм. Система Terrain Response с настройками для песка, грязи и камней доступна только на VX.
Интерьер VX выделяется отделкой из натуральной кожи Nappa и алюминиевыми вставками. Второй ряд сидений сдвигается на 180 мм, а третий – раскладывается в пропорции 50:50. Объём багажника – 200 л с разложенными сиденьями и 2000 л при сложенном третьем ряду. У TXL багажник вмещает 400 л, у RX – 450 л. Мультимедийная система с 12,3-дюймовым экраном поддерживает Apple CarPlay, Android Auto и голосовое управление на русском языке.
Безопасность VX включает 12 подушек безопасности, включая коленную для водителя и центральную между передними сиденьями. Система ADAS второго уровня с функцией автоматического торможения, удержания в полосе и распознавания дорожных знаков работает на скоростях до 150 км/ч. У TXL и LX аналогичный набор опций доступен только в топовых комплектациях. Рейтинг Euro NCAP для VX – 5 звёзд (2023 год).
Ценовой диапазон моделей Exeed в России: LX – от 2,3 млн рублей, TXL – от 2,8 млн, RX – от 3,5 млн, VX – от 4,2 млн. VX конкурирует с Kia Telluride (от 4,5 млн) и Toyota Highlander (от 4,8 млн), но превосходит их по оснащению. Например, панорамная крыша с электрошторкой и вентилируемые сиденья второго ряда доступны только на VX. Гарантия на все модели – 5 лет или 150 000 км.
Для VX рекомендуется использовать бензин АИ-98, хотя производитель допускает АИ-95. Межсервисный интервал – 10 000 км или 12 месяцев. Замена масла в двигателе – каждые 15 000 км, в раздаточной коробке – каждые 60 000 км. Владельцам VX стоит обратить внимание на обновление ПО мультимедийной системы каждые 6 месяцев – Chery регулярно добавляет новые функции, включая карты Яндекс.Навигатора.
Технические характеристики Exeed VX: двигатели, трансмиссия и динамика
Exeed VX оснащается двумя бензиновыми турбированными двигателями семейства Kunpeng. Базовый 1.6 T-GDI развивает 197 л.с. при 5500 об/мин и 290 Н·м крутящего момента в диапазоне 1500–4000 об/мин. Топовая версия с 2.0 T-GDI выдаёт 254 л.с. при тех же 5500 об/мин и 390 Н·м в интервале 2000–4000 об/мин. Оба агрегата соответствуют экологическому стандарту Euro 6d и комплектуются системой непосредственного впрыска топлива с давлением до 200 бар. Для снижения вибраций на холостом ходу используется двухмассовый маховик и балансирные валы.
Трансмиссия представлена исключительно 7-ступенчатым «мокрым» роботом Getrag 7DCT300 с двойным сцеплением. Коробка адаптирована под высокий крутящий момент и обеспечивает переключения за 0,2 секунды в спортивном режиме. Привод – только полный с многодисковой муфтой BorgWarner на задней оси. В режиме «Snow» муфта блокируется на 50% для равномерного распределения тяги, а в «Mud» – на 100% для преодоления бездорожья. Система векторизации крутящего момента работает с частотой 100 Гц, перераспределяя до 90% момента между задними колёсами.
- Разгон до 100 км/ч: 1.6 T-GDI – 9,5 с; 2.0 T-GDI – 7,9 с.
- Максимальная скорость: 205 км/ч (ограничена электроникой).
- Расход топлива (смешанный цикл): 7,8 л/100 км (1.6) и 8,3 л/100 км (2.0).
- Тормозная система: вентилируемые дисковые тормоза Akebono спереди (360 мм) и сзади (350 мм) с двухпоршневыми суппортами.
- Подвеска: независимая многорычажная спереди и сзади с адаптивными амортизаторами ZF Sachs (опция).
Дизайн и эргономика салона: материалы, отделка и комфорт для водителя
Салон Exeed VX выделяется сочетанием кожи Nappa с перфорацией и алькантары, использованных для отделки передних сидений, дверных карт и центральной консоли. Материалы не только визуально премиальны, но и практичны: кожа устойчива к истиранию (гарантия производителя – до 5 лет без потери цвета), а алькантара снижает скольжение при резких манёврах. Рулевое колесо обшито кожей с двойной прострочкой и имеет утолщённые боковые секции для надёжного хвата. Центральный подлокотник регулируется по высоте и длине, а его обивка из мягкого пластика с тиснением предотвращает соскальзывание локтя. Для водителей ростом выше 185 см предусмотрена регулировка руля по вылету (до 60 мм) и сиденья по высоте (диапазон 50 мм), что позволяет избежать «эффекта автобуса» при посадке.
Эргономика панели приборов построена вокруг 12,3-дюймового дисплея с чёткостью 1920×720 пикселей и антибликовым покрытием, снижающим утомляемость глаз на 30% при ярком солнце. Сенсорный экран мультимедиа (10,25 дюйма) расположен под углом 15° к водителю, а кнопки климат-контроля дублируются физическими клавишами с тактильной обратной связью. Вентиляционные дефлекторы выполнены в форме «крыла чайки» и обеспечивают равномерное распределение воздуха без сквозняков. Шумоизоляция салона достигает 68 дБ на скорости 120 км/ч за счёт трёхслойного стекла (толщина 5,5 мм) и битумных матов в дверях и полу. Для длительных поездок рекомендуется использовать режим «Comfort» подвески, который снижает вибрации на неровностях на 22% по сравнению со стандартным режимом.
Какие системы безопасности и ассистенты доступны в Exeed VX
Exeed VX оснащён комплексным набором активных и пассивных систем безопасности, соответствующих стандартам Euro NCAP и превышающих базовые требования. В основе лежит платформа *T1X*, интегрирующая 12 ультразвуковых датчиков, 5 камер высокого разрешения (включая 360-градусный обзор) и радар миллиметрового диапазона с дальностью до 150 метров. Эти компоненты обеспечивают работу систем в режиме реального времени с минимальной задержкой обработки данных – менее 0,2 секунды.
Среди ключевых ассистентов выделяются:
| Система | Функционал | Особенности |
|---|---|---|
| AEB (Автоматическое экстренное торможение) | Определяет пешеходов, велосипедистов и транспорт на скорости до 80 км/ч | Работает в темноте благодаря ИК-датчикам; снижает риск столкновения на 40% (по данным IIHS) |
| LKA (Ассистент удержания полосы) | Корректирует траекторию при отклонении от разметки | Использует камеру с разрешением 1,2 Мп; активен на скорости от 60 км/ч |
| ACC (Адаптивный круиз-контроль) | Поддерживает заданную дистанцию до впереди идущего авто | Функция *Stop & Go* работает в пробках до полной остановки |
| BSD (Мониторинг слепых зон) | Предупреждает о транспортных средствах в мёртвой зоне | Визуальный сигнал в зеркалах + звуковое оповещение при попытке перестроения |
Пассивная безопасность включает 6 подушек безопасности (включая коленную для водителя), каркас кузова с зонами программируемой деформации и высокопрочную сталь *PHS* в силовой структуре. Система *Post-Collision Braking* автоматически активирует тормоза после удара, предотвращая вторичные столкновения. Для защиты пешеходов предусмотрен активный капот, поднимающийся на 60 мм при контакте.
Отдельного внимания заслуживает *Traffic Jam Assist* – комбинация ACC и LKA для движения в плотном потоке. Система способна самостоятельно управлять автомобилем на скорости до 60 км/ч, включая остановки и старт, при условии, что водитель держит руки на руле. Тестирование показало, что в пробках на МКАД ассистент снижает утомляемость на 35% по сравнению с ручным управлением.
Мультимедийная система и подключаемые функции: возможности и ограничения
Exeed VX оснащён 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем с разрешением 1920×720 пикселей, работающим на базе процессора Qualcomm Snapdragon 625. Интерфейс Exeed OS поддерживает жесты, голосовое управление и разделение экрана для одновременного отображения навигации и мультимедиа. Встроенный модуль 4G LTE обеспечивает стабильное подключение к интернету, но только при наличии активной SIM-карты – Wi-Fi Direct или точка доступа отсутствуют. Производитель заявляет о поддержке OTA-обновлений, однако в реальных условиях задержки с выпуском патчей достигают 6–9 месяцев.
Список совместимых сервисов ограничен: Apple CarPlay и Android Auto работают только по проводу через USB-C (версия 2.0), а беспроводное подключение не поддерживается даже в топовых комплектациях. Аудиосистема с 8 динамиками и сабвуфером выдаёт 550 Вт мощности, но эквалайзер настраивается только по предустановленным режимам («Рок», «Джаз», «Классика») без возможности ручной корректировки частот. Bluetooth-профиль A2DP поддерживает кодеки SBC и AAC, но отсутствие aptX или LDAC снижает качество потокового аудио с мобильных устройств.
Навигационная система использует карты HERE Maps с офлайн-режимом, но база POI обновляется раз в квартал, что приводит к неактуальной информации о новых заведениях или дорожных объектах. Голосовой помощник распознаёт команды на русском языке, однако функционал ограничен базовыми операциями: смена радиостанции, звонок контакту или запуск навигации. Запросы типа «Найти ближайшую заправку с ценой ниже 50 рублей» или «Включить режим экономии топлива» игнорируются.
Владельцы отмечают задержку отклика интерфейса при одновременном использовании навигации и стриминговых сервисов (Yandex.Music, Spotify). USB-порт поддерживает воспроизведение видео в форматах MP4 и AVI, но только при разрешении до 1080p – 4K-контент не распознаётся. Для интеграции с умным домом доступен только протокол Huawei HiCar, что исключает совместимость с экосистемами Google Home или Apple HomeKit. Рекомендация: перед покупкой проверить актуальность ПО на официальном сайте, так как часть функций (например, автоматическое переключение темного режима) появляется только после обновления до определённой версии.
