В линейке полноразмерных SUV Mercedes-Benz два флагмана – GL (последняя генерация – X166, 2012–2019) и его преемник GLS (X167 с 2019 года). На первый взгляд машины похожи: оба – семиместные кроссоверы с тремя рядами сидений, рамной конструкцией и системой полного привода 4Matic. Но ключевые отличия кроются в технике, комфорте и целевой аудитории.
Первое – платформа. GL (X166) базируется на шасси M-класса (W166), адаптированном для увеличенной колесной базы. GLS (X167) перешел на модульную архитектуру MHA, общую с GLE, что позволило снизить вес на 100–150 кг при сохранении жесткости кузова. Это напрямую влияет на управляемость: GLS точнее реагирует на руль, меньше кренится в поворотах и быстрее разгоняется (например, GLS 580 4Matic с 4,9-литровым V8 тратит на 0–100 км/ч 4,9 с против 5,4 с у GL 500).
Второе – трансмиссия и двигатели. На GL устанавливали 7-ступенчатую АКПП 7G-Tronic, на GLS – 9-ступенчатую 9G-Tronic с более плавными переключениями и экономией топлива до 12% (по данным Mercedes). Дизельные версии GLS оснащаются системой OM 656 (3,0 л, 330 л.с.), тогда как GL довольствовался устаревшим OM 642 (3,0 л, 258 л.с.). Гибридная версия GLS 580 e (489 л.с., 100 км электрического хода) и вовсе не имеет аналогов в предыдущем поколении.
Третье – интерьер и технологии. GLS получил полностью цифровую панель приборов MBUX с 12,3-дюймовым экраном, проекционный дисплей и адаптивный круиз-контроль Distronic с функцией автоматического торможения. В GL мультимедийная система COMAND выглядит архаично: 7-дюймовый экран, физические кнопки и отсутствие голосового помощника. Задние пассажиры в GLS получают вентилируемые сиденья с массажем, шторки на окнах и отдельный климат-контроль для третьего ряда – в GL эти опции были редкостью.
Четвертое – цена и рынок. Подержанный GL 500 2018 года можно найти за 3,5–4 млн рублей, тогда как GLS 450 2020 года стартует от 5,5 млн. Разница в стоимости обслуживания тоже заметна: рестайлинговый GLS требует оригинальных запчастей нового поколения (например, тормозные колодки на 15% дороже), а GL совместим с более доступными аналогами. Если нужен надежный семейный SUV с минимальными затратами на ремонт – GL. Если приоритет – современные технологии и динамика – GLS.
Выбор зависит от бюджета и задач. Для частых поездок по трассе с полной загрузкой GLS 450 d (330 л.с., 700 Н·м) предпочтительнее: он экономичнее (расход 9,5 л/100 км против 11 л у GL 350 d) и лучше держит скорость. Для города или редких выездов на природу GL 400 (3,0 л V6, 333 л.с.) – оптимальный вариант: дешевле в обслуживании, но не уступает в проходимости (дорожный просвет 285 мм у обоих).
Mercedes GL и GLS в чем разница: ключевые отличия
Первое и самое очевидное – платформа. GL-класс (X166, 2012–2019) базировался на старой архитектуре MRA, тогда как GLS (X167, с 2019) перешёл на новую MHA. Это позволило увеличить колёсную базу на 60 мм (до 3135 мм) и длину кузова на 77 мм (до 5218 мм). Результат – больше пространства в салоне, особенно для пассажиров третьего ряда, где расстояние для ног выросло на 80 мм.
- Двигатели: GL предлагал бензиновые V6 (GL450) и V8 (GL550), а также дизельные V6 (GL350 BlueTEC). GLS сохранил линейку, но добавил гибридные версии (например, GLS 450 4MATIC+ с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым мотором + электродвигателем, 381 л.с.). Турбодизель OM642 (3,0 л, 258 л.с.) в GL уступил место новому OM656 (286–340 л.с.) в GLS.
- Коробка передач: GL комплектовался 7-ступенчатой АКПП 7G-Tronic, GLS получил 9-ступенчатую 9G-Tronic. Новая трансмиссия снизила расход топлива на 10–15% и улучшила плавность переключений.
Дизайн GLS стал агрессивнее: узкие фары с LED-матрицей (вместо галогеновых в базовом GL), увеличенная решётка радиатора и более выраженные выштамповки на кузове. Внутри – цифровая панель приборов (12,3 дюйма) и мультимедийная система MBUX с голосовым помощником (в GL – COMAND с 7-дюймовым экраном). Материалы отделки стали премиальнее: например, в GLS появилась опция деревянных вставок с подсветкой.
Подвеска GLS получила адаптивные амортизаторы E-Active Body Control (опция), которые сканируют дорогу камерой и подстраивают жёсткость за 10 мс. В GL такая система отсутствовала. Также GLS предлагает режим «Rocking» для выезда из снега или грязи – автомобиль автоматически раскачивается, переключаясь между передней и задней передачей.
- Практичность:
- GL: багажник – 680 л (5 мест), 2300 л (7 мест).
- GLS: багажник – 355 л (7 мест), 2400 л (5 мест). Увеличение на 100 л при сложенных сиденьях.
- Безопасность:
- GL: 8 подушек безопасности, система Pre-Safe (опция).
- GLS: 9 подушек (добавлена центральная), активный круиз-контроль с функцией экстренного торможения, система удержания в полосе, мониторинг слепых зон.
Ценовой разрыв между моделями значителен. GL 2019 года выпуска (последний год продаж) стоил от 5,2 млн рублей (GL350 d), GLS 2024 года стартует с 9,5 млн рублей (GLS 350 d). Разница обусловлена не только инфляцией, но и новыми технологиями, улучшенной шумоизоляцией и повышенным комфортом.
Выбор между GL и GLS зависит от приоритетов. Если нужен надёжный внедорожник с проверенной техникой и невысокой стоимостью владения – GL (особенно дизельный GL350) подойдёт лучше. Для тех, кто ценит современные технологии, простор и премиальность, GLS – единственный вариант. При покупке б/у GL обратите внимание на состояние пневмоподвески (частая проблема) и турбодизеля OM642. В GLS критически важно проверить обновления ПО MBUX и работу адаптивных амортизаторов.
Какие поколения и модельные годы сравниваются у GL и GLS
Mercedes-Benz GL и GLS представляют собой два поколения одного и того же полноразмерного SUV, но с разными обозначениями. Первое поколение GL (X164) выпускалось с 2006 по 2012 год, второе (X166) – с 2012 по 2019. В 2016-м модель переименовали в GLS, сохранив платформу X166, но обновив дизайн, технику и оснащение. Третье поколение GLS (X167) дебютировало в 2019 году и производится по сей день. Сравнение обычно проводят между X166 (GL/GLS) и X167 (GLS), так как именно эти поколения демонстрируют эволюцию концепции: переход от классического GL к более премиальному GLS с улучшенной шумоизоляцией, адаптивной подвеской и расширенным списком опций.
| Модель | Поколение | Годы выпуска | Ключевые изменения |
|---|---|---|---|
| GL (X164) | 1-е | 2006–2012 | Дебют модели, рамная конструкция, двигатели V8 (M273), отсутствие гибридных версий |
| GL/GLS (X166) | 2-е | 2012–2019 | Переход на несущий кузов, появление 9-ступенчатой АКПП (9G-Tronic), рестайлинг 2016 с переименованием в GLS |
| GLS (X167) | 3-е | 2019–н.в. | Полный редизайн, активная подвеска E-Active Body Control, гибридные версии (GLS 450 4Matic), цифровая панель MBUX |
При выборе между X166 и X167 учитывайте бюджет: X166 доступнее на вторичке, но X167 предлагает современные технологии и экономичность (особенно в гибридных версиях). Для тех, кто ценит комфорт и новейшие системы помощи водителю, X167 – очевидный выбор, тогда как X166 подойдет для практичных покупателей, готовых мириться с устаревающим интерфейсом и меньшей топливной эффективностью.
Чем отличаются габариты и вместимость салона GL и GLS
GLS длиннее GL на 77 мм (5213 мм против 5136 мм), что заметно влияет на простор заднего ряда: расстояние для ног пассажиров третьего ряда увеличивается с 680 мм до 740 мм. Ширина салона идентична (1982 мм), но GLS предлагает на 20 мм больше высоты (1826 мм против 1806 мм), что улучшает комфорт для высоких пассажиров. Объем багажника в семиместной конфигурации у GLS больше на 60 литров (355 л против 295 л), а при сложенных сиденьях – на 100 литров (2400 л против 2300 л).
Второй ряд GLS сдвинут назад на 50 мм, что снижает нагрузку на колени пассажиров при посадке на третий ряд. Опциональная панорамная крыша в GLS добавляет 30 мм высоты над головой, тогда как в GL она недоступна. Разница в колесной базе (3120 мм у GLS против 3075 мм у GL) сказывается на плавности хода: длиннобазная версия лучше гасит неровности на скорости свыше 100 км/ч.
Для семей с детьми или частых поездок вшестером GLS предпочтительнее: третий ряд здесь не экстренная мера, а полноценное место с регулировкой наклона спинки (до 30° против 23° у GL). В GL третий ряд подойдет только для коротких поездок взрослых ростом до 175 см, тогда как в GLS комфортно размещаются пассажиры до 185 см. При выборе учитывайте: увеличенные габариты GLS требуют большего пространства для парковки и маневров в плотном городском трафике.
Какие двигатели и технические характеристики у GL и GLS
Mercedes-Benz GL и GLS разделяют платформу, но предлагают разные двигатели и настройки шасси. В линейке GL (последнее поколение X166, 2012–2019) базовым был 3.0-литровый дизель OM642 V6 (258 л.с., 620 Н·м), доступный в версиях GL 350 d 4Matic. Топовая модификация – GL 500 с 4.7-литровым бензиновым V8 M278 (435 л.с., 700 Н·м), разгонявшим кроссовер до 100 км/ч за 5,4 секунды. Для рынков с жесткими экологическими нормами предлагался GL 450 с 3.0-литровым V6 битурбо (367 л.с.), но он встречался реже.
GLS (поколение X167 с 2019 года) получил обновленную линейку агрегатов с акцентом на гибридные и высокоэффективные решения. Базовый GLS 450 оснащен 3.0-литровым рядным шестицилиндровым M256 с интегрированным стартер-генератором (ISG), выдающим 381 л.с. и 500 Н·м. Дизельные версии представлены GLS 350 d (286 л.с., 600 Н·м) и GLS 400 d (330 л.с., 700 Н·м) на базе OM656 – этот мотор отличается алюминиевым блоком и низким уровнем вибраций. Флагманский GLS 580 использует 4.0-литровый V8 M176 с электрическим компрессором (489 л.с., 700 Н·м), разгоняясь до 100 км/ч за 5,3 секунды.
- Трансмиссии: Оба поколения комплектуются 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic, но в GLS она получила обновленное программное обеспечение для более плавных переключений. Полный привод 4Matic в GL распределял крутящий момент 50:50, в GLS – с переменным распределением (до 100% на заднюю ось).
- Подвеска: GL использовал пневмоподвеску Airmatic с адаптивными амортизаторами, GLS – усовершенствованную версию с функцией E-Active Body Control (опционально), позволяющей регулировать клиренс в диапазоне 220 мм и «подпрыгивать» для преодоления препятствий.
- Топливная экономичность: GLS 450 с ISG расходует 9,3 л/100 км в смешанном цикле, GL 500 – 11,5 л/100 км. Дизельные версии экономичнее: GLS 350 d – 7,2 л/100 км, GL 350 d – 8,1 л/100 км.
Для тех, кто выбирает между бензиновыми версиями, GLS 450 – оптимальный баланс мощности и расхода, особенно с учетом мягкого гибрида. Владельцам GL 500 стоит учитывать высокий аппетит V8 и потенциальные проблемы с цепью ГРМ после 150 000 км. Дизельные GLS 400 d и GL 350 d подойдут для дальних поездок, но требуют качественного топлива и регулярной замены сажевого фильтра (каждые 120 000–150 000 км).
GLS превосходит GL по динамике и комфорту за счет модернизированной подвески и более современных двигателей. Например, GLS 580 на 0,1 секунды быстрее GL 500 до 100 км/ч, несмотря на большую массу (2650 кг против 2450 кг). Однако GL остается надежнее в плане долговечности моторов – M278 в GL 500 менее склонен к перегреву, чем M176 в GLS 580, где часто встречаются проблемы с турбинами при агрессивной эксплуатации.
При выборе стоит учитывать и стоимость обслуживания: замена масла в GLS 450 обойдется в 12 000–15 000 рублей (8 литров синтетики), в GL 500 – 18 000–22 000 рублей (9 литров). Ремонт пневмоподвески в обоих случаях сопоставим (40 000–60 000 рублей за стойку), но в GLS она чаще требует внимания из-за сложной электроники. Для городской эксплуатации лучше подойдет GLS 450, для бездорожья – GL 350 d с проверенной механикой.
Как различаются уровни отделки и оснащения в GL и GLS
GLS позиционируется как флагманский SUV Mercedes-Benz, что отражается в базовой комплектации. Уже в версии GLS 450 4MATIC стандарт включает пневмоподвеску AIRMATIC с адаптивной амортизацией, кожаную обивку сидений Nappa, трехзонный климат-контроль и проекционный дисплей. В GL последнего поколения (X166) аналогичные опции предлагались только в топовых пакетах, например, AMG Line или Exclusive Package, что увеличивало стоимость на 15–20%.
Отделка салона в GLS предполагает использование более дорогих материалов: дерево открытой текстуры (например, ясень или орех), алюминиевые вставки с лазерной гравировкой и мягкие пластики на передней панели. В GL (особенно до рестайлинга 2016 года) верхняя часть торпедо часто выполнялась из жесткого пластика, а декоративные элементы ограничивались шпоном или алюминием без индивидуальных вариантов. Разница заметна даже в мелочах: в GLS дверные подлокотники обтянуты кожей, а в GL – только тканью или искусственной кожей.
Техническое оснащение GLS включает системы, отсутствующие в GL даже в максимальных комплектациях. Например, камера кругового обзора с функцией 360° и динамической разметкой парковки, адаптивный круиз-контроль DISTRONIC с функцией Stop&Go, а также мультимедийная система MBUX второго поколения с голосовым помощником «Hey Mercedes». В GL аналогичные функции появлялись только в пакете Driver Assistance Package Plus, который добавлял к цене автомобиля около 300 000 рублей.
Сиденья в GLS предлагают больше регулировок и комфорта: передние кресла с памятью настроек, вентиляцией и массажем (опция в пакете Executive), а задние – с электрической регулировкой угла наклона спинки и подогревом. В GL задние сиденья складываются вручную, а подогрев доступен только для передних мест. Еще одно ключевое отличие – наличие в GLS третьего ряда сидений с электроприводом складывания, тогда как в GL этот ряд механический и менее просторный (на 5 см меньше по длине ног).
Освещение в GLS реализовано на базе светодиодных матричных фар MULTIBEAM с функцией адаптивного освещения и подсветкой поворотов. В GL даже в топовой версии AMG Line устанавливались галогеновые или биксеноновые фары без динамического управления лучом. Внутреннее освещение в GLS включает 64-цветную подсветку салона с настройкой сценариев, а в GL – стандартную белую подсветку без кастомизации.
Для тех, кто выбирает между подержанными моделями, важно учитывать, что GL 2013–2015 годов выпуска часто комплектовался базовыми аудиосистемами без навигации, тогда как GLS даже ранних лет (с 2016) оснащался COMAND Online с 8-дюймовым экраном. При покупке GLS 2019+ стоит обратить внимание на наличие пакета Energizing Comfort, который объединяет климат-контроль, ароматизацию, массаж и световые сценарии – в GL такой опции не было никогда.
Загрузка...
