2021 год стал переломным для авторынка: производители представили модели, которые задали новые стандарты в технологиях, безопасности и эффективности. Среди лидеров – электромобили с запасом хода свыше 600 км на одной зарядке, гибриды с расходом топлива менее 4 л/100 км и кроссоверы, сочетающие проходимость с премиальным оснащением. В этом обзоре – только те новинки, которые оправдали ожидания по соотношению цены, качества и инноваций.
В сегменте электромобилей выделяется Ford Mustang Mach-E, получивший систему полного привода с крутящим моментом 634 Н·м и разгоном до 100 км/ч за 3,7 секунды. Конкуренцию ему составил Volkswagen ID.4 – первый массовый электрокроссовер бренда с батареей на 77 кВт·ч и запасом хода 520 км по циклу WLTP. Оба автомобиля поддерживают быструю зарядку до 80% за 38 минут, что решает проблему длительных простоев на заправках.
Среди гибридов внимание привлекает Toyota RAV4 Plug-in Hybrid с суммарной мощностью 306 л.с. и электрическим запасом хода 75 км. Модель оснащена адаптивной подвеской и системой Toyota Safety Sense 2.5, включающей автоматическое торможение и распознавание пешеходов в темноте. Для тех, кто предпочитает классические ДВС, BMW 4 Series Coupe предлагает двигатель 3.0 л турбо (340 л.с.) с 8-ступенчатой автоматической коробкой и разгоном до 100 км/ч за 4,9 секунды.
В бюджетном сегменте выделяются Kia K5 и Hyundai Elantra – обе модели получили обновленный дизайн, цифровые панели приборов и адаптивный круиз-контроль даже в базовых комплектациях. Elantra оснащается гибридной версией с расходом 3,8 л/100 км, а K5 предлагает 10,25-дюймовый экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto без проводов. Для семейного использования рекомендуется Skoda Octavia с багажником 600 л и пневматической подвеской в топовых версиях.
2021 год стал переломным для автопроизводителей: пандемия ускорила внедрение цифровых технологий, а ужесточение экологических норм заставило пересмотреть линейки двигателей. Среди ключевых трендов – массовый переход на гибридные и электрические силовые установки, а также интеграция систем автономного вождения 2-го уровня. Лидеры рынка представили модели, сочетающие высокую производительность с экономичностью и безопасностью.
Toyota RAV4 Prime стал одним из самых ожидаемых кроссоверов года. Полноприводный гибрид с суммарной мощностью 302 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды – быстрее многих спортивных седанов. Запас хода на электротяге достигает 68 км, а расход топлива в смешанном цикле не превышает 2,5 л/100 км. Модель оснащена системой полного привода E-Four с электронным управлением, адаптивным круиз-контролем и 10,5-дюймовым проекционным дисплеем.
Ford Mustang Mach-E положил начало электрической эре для легендарного бренда. Базовая версия с задним приводом и батареей на 75,7 кВт·ч предлагает запас хода 370 км по циклу WLTP, а топовая GT Performance с полным приводом и 480 л.с. преодолевает 490 км на одной зарядке. Разгон до 100 км/ч у GT занимает 3,7 секунды, что ставит кроссовер в один ряд с Porsche Taycan. Быстрая зарядка на 150 кВт позволяет восполнить 80% емкости за 36 минут.
Volkswagen ID.4 стал первым массовым электромобилем концерна на платформе MEB. Заднеприводная версия с батареей на 77 кВт·ч обеспечивает запас хода 520 км, а полноприводная – 490 км. Мощность двигателей варьируется от 148 до 299 л.с., при этом даже базовая модель разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды. Особенность ID.4 – минималистичный интерьер с 10-дюймовым сенсорным экраном и голосовым помощником ID. Light, реагирующим на фразы «Привет, ID».
Hyundai Tucson четвертого поколения получил радикальный дизайн с «плавающими» светодиодными фарами и скрытыми дверными ручками. Гамма двигателей включает бензиновые турбомоторы 1.6 T-GDi (150 и 180 л.с.), дизель 1.6 CRDi (136 л.с.) и гибридную версию с суммарной мощностью 230 л.с. Полноприводные модификации оснащены системой Terrain Mode с пятью режимами: снег, грязь, песок, спорт и нормальный. В топовых комплектациях доступен 10,25-дюймовый цифровой приборный щиток и проекционный дисплей с отображением скорости и навигационных подсказок.
BMW i4 стал ответом баварцев на Tesla Model 3. Седан с кузовом Gran Coupe оснащен электромотором мощностью 340 л.с. в версии eDrive40 и двумя моторами на 544 л.с. в M50. Запас хода достигает 590 км у базовой модели и 510 км у полноприводной. Разгон до 100 км/ч у M50 занимает 3,9 секунды, а максимальная скорость ограничена 225 км/ч. Особенность i4 – система рекуперации энергии с адаптивным режимом, регулирующим интенсивность торможения двигателем в зависимости от дорожной обстановки.
Kia K5 второго поколения привнес в сегмент D-сегмента агрессивный дизайн и передовые технологии. Седан доступен с бензиновыми турбомоторами 1.6 T-GDi (180 л.с.) и 2.5 GDi (194 л.с.), а также гибридной установкой мощностью 192 л.с. В топовой версии GT-Line автомобиль оснащен 12,3-дюймовым сенсорным экраном, беспроводной зарядкой для смартфонов и системой Highway Driving Assist 2-го уровня, способной удерживать полосу, регулировать скорость и распознавать дорожные знаки. Подвеска с адаптивными амортизаторами доступна в качестве опции.
Mercedes-Benz S-Class 2021 года установил новый стандарт для премиальных седанов. В гамме двигателей – бензиновые и дизельные моторы с технологией EQ Boost, добавляющей 22 л.с. за счет электромотора. Гибридная версия S 580 e с 4,0-литровым V8 и электродвигателем развивает 503 л.с. и обеспечивает запас хода на электротяге 100 км. Интерьер оснащен тремя 12,3-дюймовыми экранами, системой MBUX Hyperscreen с искусственным интеллектом и массажными креслами с функцией «нулевой гравитации». Адаптивный круиз-контроль Distronic Plus теперь умеет распознавать светофоры и автоматически останавливать автомобиль на красный свет.
Какие модели дебютировали в 2021 году и чем они отличаются от предшественников
В 2021 году на рынок вышли модели, кардинально пересмотревшие подходы к дизайну и технологиям. Toyota RAV4 Prime получил гибридную силовую установку с суммарной мощностью 302 л.с. – на 50% больше, чем у предшественника, и запас хода на электротяге до 68 км. Ford Mustang Mach-E стал первым электрическим кроссовером бренда, предложив заднеприводную версию с разгоном до 100 км/ч за 6,1 с и полноприводную GT с 480 л.с., чего не было в классических Mustang. Volkswagen ID.4 дебютировал с платформой MEB, обеспечивающей низкий центр тяжести и 520 км запаса хода по циклу WLTP, превосходя по эффективности предшественников на базе Golf.
Hyundai Tucson четвертого поколения отказался от угловатого дизайна в пользу «параметрической» геометрии кузова с скрытыми дверными ручками и двухъярусными фарами. Под капотом появились гибридные и plug-in версии с 1,6-литровым турбомотором и электродвигателем, выдающие 230 и 265 л.с. соответственно – на 30% больше мощности при снижении расхода топлива на 15%. BMW i4 стал первым электрическим седаном марки с кузовом Gran Coupe, предлагая 544 л.с. в версии M50 и разгон до 100 км/ч за 3,9 с, что на 0,7 с быстрее, чем у бензинового M3 Competition.
Среди премиальных новинок выделяется Audi e-tron GT, разработанный совместно с Porsche Taycan. Модель получила 800-вольтную архитектуру, позволяющую заряжать батарею на 80% за 23 минуты, и систему рекуперации мощностью до 265 кВт – рекорд для серийных электромобилей. В отличие от предшественника e-tron, новый GT предлагает задний привод в базовой версии и полный в топовой RS с 646 л.с., что на 146 л.с. больше, чем у первого поколения. Для тех, кто ценит практичность, Skoda Enyaq стал первым электрическим кроссовером марки с батареей на 82 кВт·ч и запасом хода до 520 км, превосходя по объему багажника (585 л) даже Octavia Combi.
Сравнение технических характеристик топовых новинок по классам
В 2021 году автопроизводители представили модели, переопределившие стандарты в своих сегментах. Ключевые различия кроются в силовой установке, динамике и технологиях. Например, компактный кроссовер Volkswagen ID.4 с электродвигателем 204 л.с. и запасом хода 520 км (WLTP) противопоставлен бензиновому Toyota RAV4 Hybrid (218 л.с., 4,8 л/100 км в смешанном цикле). Первый выигрывает в экологичности, второй – в универсальности и доступности сервиса.
В сегменте премиальных седанов Mercedes-Benz S-Class (W223) и BMW 7 Series (G70) демонстрируют разные подходы к комфорту. S-Class оснащён пневмоподвеской с системой E-Active Body Control, адаптирующейся к дороге за 10 мс, и 48-вольтовой гибридной системой (3,0 л дизель + 20 кВт электромотор). BMW делает ставку на 4,4-литровый V8 с 530 л.с. и интегрированным стартер-генератором, обеспечивающим 100 Н·м дополнительного крутящего момента. Выбор зависит от приоритетов: Mercedes – для плавности хода, BMW – для драйва.
| Модель | Двигатель | Мощность (л.с.) | Разгон 0-100 км/ч (с) | Макс. скорость (км/ч) | Трансмиссия |
|---|---|---|---|---|---|
| Porsche 911 Turbo S | 3,8 л битурбо | 650 | 2,7 | 330 | 8-ст. PDK |
| Chevrolet Corvette C8 | 6,2 л V8 | 495 | 2,9 | 312 | 8-ст. автомат |
| Audi R8 V10 Performance | 5,2 л V10 | 620 | 3,1 | 330 | 7-ст. S tronic |
Для любителей внедорожников критичным становится соотношение проходимости и управляемости. Land Rover Defender 110 с 3,0-литровым дизелем (300 л.с.) и блокировкой заднего дифференциала преодолевает брод до 900 мм, но расход топлива в смешанном цикле достигает 8,9 л/100 км. Jeep Wrangler Rubicon с 3,6-литровым V6 (285 л.с.) и 33-дюймовыми шинами BF Goodrich KM3 предлагает лучшую геометрическую проходимость (угол въезда/съезда – 44°/37°), но уступает в шумоизоляции и динамике.
В классе электрокаров Tesla Model S Plaid установила рекорд разгона среди серийных автомобилей – 1,99 с до 100 км/ч благодаря трём электромоторам (1020 л.с.) и углепластиковому карбоновому каркасу. Однако Lucid Air Dream Edition с батареей 118 кВт·ч и запасом хода 837 км (EPA) превосходит по энергоэффективности: 4,6 км/кВт·ч против 3,9 у Tesla. Для дальних поездок Lucid предпочтительнее, для трек-дней – Tesla.
Минивэны в 2021 году представлены моделями с акцентом на практичность. Kia Carnival с 3,5-литровым V6 (294 л.с.) и 8-ступенчатым автоматом предлагает 3-зонный климат-контроль и выдвижные двери с электроприводом, но расход топлива в городе – 13,8 л/100 км. Toyota Sienna Hybrid с 2,5-литровым гибридом (245 л.с.) и полным приводом потребляет всего 5,7 л/100 км, но уступает в мощности и максимальной скорости (180 км/ч против 210 у Kia). Выбор очевиден: экономия топлива или динамика.
Какие двигатели и коробки передач предлагают новые автомобили 2021 года
В 2021 году автопроизводители сделали ставку на гибридные и турбированные агрегаты, а также на 8- и 9-ступенчатые автоматические трансмиссии. Например, Toyota RAV4 Hybrid оснащается 2.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 176 л.с. в паре с электромотором (суммарно 219 л.с.) и вариатором e-CVT. Ford F-150 получил 3.5-литровый EcoBoost V6 с турбонаддувом (400 л.с., 680 Н·м) и 10-ступенчатый «автомат» SelectShift, который адаптируется к стилю вождения за 8 секунд.
