ВАЗ 2105 оснащён двумя типами фар: ближним и дальним светом, а также габаритными огнями. Управление ими сосредоточено на левом подрулевом переключателе. Перед включением убедитесь, что ключ зажигания находится в положении «зажигание» или «стартер» – без этого цепь питания фар не замкнётся.
Для активации ближнего света поверните переключатель на себя до первого щелчка. На приборной панели загорится зелёный индикатор в виде фары с наклонными лучами. Дальний свет включается дополнительным нажатием переключателя от себя – индикатор сменится на синий. Габариты работают независимо: их тумблер расположен на панели приборов слева от руля, рядом с регулятором яркости подсветки.
Если фары не загораются, проверьте предохранитель №10 (8 А) в монтажном блоке под капотом – он отвечает за ближний и дальний свет. Также осмотрите лампы: на ВАЗ 2105 используются H4 с двумя нитями накаливания. Контакты в патронах часто окисляются – почистите их наждачной бумагой или замените лампу.
В дневное время включайте только габариты или ближний свет, если видимость ухудшена. Дальний свет используйте за городом при отсутствии встречного транспорта. Запомните: неправильное использование фар не только снижает безопасность, но и грозит штрафом по ПДД.
Где находится переключатель света на панели ВАЗ 2105
На ВАЗ 2105 переключатель света расположен слева от рулевой колонки, на нижней части панели приборов. Это стандартное место для всех классических моделей ВАЗ, включая «пятерку». Рычаг имеет три фиксированных положения: выключено, габариты и ближний/дальний свет.
Чтобы найти его, сядьте за руль и посмотрите на левую сторону панели под рулевым колесом. Переключатель выглядит как небольшой черный рычажок с пластиковой рукояткой, часто с нанесенными пиктограммами лампочки и фар. На некоторых экземплярах рукоятка может быть серого или коричневого цвета.
Первое положение (ближе к водителю) – выключено. Среднее – включает габаритные огни и подсветку приборов. Крайнее от водителя – активирует ближний свет. Дальний свет включается отдельно: потяните рычаг на себя до щелчка, не перемещая его вверх или вниз.
Если переключатель не реагирует, проверьте предохранитель №10 в монтажном блоке под капотом. Он отвечает за цепь наружного освещения. При необходимости замените его на аналогичный номиналом 8 А.
На старых ВАЗ 2105 переключатель может заедать из-за износа пластиковых деталей. В этом случае смажьте механизм силиконовой смазкой через отверстие в корпусе рычага. Избегайте WD-40 – она разъедает пластик.
При замене переключателя отсоедините минусовую клемму аккумулятора. Демонтируйте нижний кожух рулевой колонки, открутив два винта под панелью. Отключите разъем проводки, нажав на фиксатор, затем выньте старый переключатель и установите новый.
Не путайте переключатель света с рычагом указателей поворота, который находится справа от руля. Они похожи внешне, но выполняют разные функции. Рычаг поворотов возвращается в нейтральное положение автоматически после завершения маневра.
Для проверки работы фар после включения переключателя убедитесь, что загорелись индикаторы на приборной панели: зеленый для габаритов и синий для дальнего света. Если лампы не горят, проверьте их целостность и контакты в патронах.
Как отличить режимы габаритов и ближнего света
На ВАЗ 2105 переключатель света расположен на левой подрулевой колонке и имеет три положения: «выключено», «габариты» и «ближний свет». В положении «габариты» загораются лампы мощностью 5 Вт в передних и задних фонарях, а также подсветка номерного знака. При включении ближнего света добавляются лампы головного света мощностью 55 Вт, при этом габариты продолжают гореть.
Визуально отличить режимы можно по яркости и направленности света. Габариты дают слабое рассеянное свечение, заметное только в темноте, тогда как ближний свет формирует четкий световой пучок с выраженной границей на дороге. На приборной панели при включении габаритов загорается зеленый индикатор в виде лампочки с лучами, а при ближнем свете – дополнительно символ фары с наклонными линиями.
| Параметр | Габариты | Ближний свет |
|---|---|---|
| Мощность ламп (передние) | 5 Вт | 55 Вт |
| Индикатор на панели | Зеленый символ лампочки | Зеленый символ лампочки + фара |
| Освещение дороги | Отсутствует | До 50–60 м |
| Потребление тока | ~0,4 А | ~9 А |
При проверке режимов на ощупь: в положении «габариты» переключатель фиксируется с легким щелчком, а для включения ближнего света требуется преодолеть небольшое сопротивление пружины. Если при включении ближнего света габариты гаснут – неисправно реле или предохранитель №10 (8 А) в монтажном блоке.
Для быстрой диагностики ночью достаточно выйти из машины и посмотреть на фары: габариты светят тускло и равномерно, ближний свет – ярко, с характерным наклоном световой границы вниз и влево (для праворульных машин – вправо). Если свет фар мигает при включении – проверьте контакты на переключателе или состояние проводки к фаре.
Какие действия выполнить перед включением фар
Проверьте уровень электролита в аккумуляторной батарее, если она обслуживаемая. На ВАЗ 2105 минимальный уровень – 10–15 мм над пластинами. При необходимости долейте дистиллированную воду до метки на корпусе или верхнего края сепараторов. Низкий уровень снижает ёмкость АКБ и может привести к падению напряжения при включении фар, особенно зимой.
- Осмотрите рассеиватели фар на трещины и помутнения. Даже мелкие повреждения рассеивают световой поток, снижая освещённость дороги на 30–40%. При наличии дефектов замените оптику или отполируйте поверхность пастой ГОИ.
- Проверьте крепление фар к кузову. Ослабленные болты (обычно М6 с шайбами) вызывают вибрацию и смещение светового пучка. Затяните их моментом 4–6 Н·м.
- Убедитесь в исправности предохранителя F11 (8 А) в монтажном блоке. Перегоревший предохранитель отключает цепь ближнего и дальнего света. Замените его на аналог с тем же номиналом.
Запустите двигатель и измерьте напряжение на клеммах АКБ мультиметром. При 2000 об/мин оно должно быть в пределах 13,8–14,4 В. Если ниже 13,5 В, проверьте реле-регулятор напряжения и генератор – недостаточная зарядка приведёт к тусклому свечению фар и быстрому разряду батареи.
Пошаговая последовательность включения ближнего света
Проверьте работоспособность: выйдите из автомобиля и визуально оцените яркость и направленность лучей – они должны освещать дорогу на расстоянии 30–50 метров без ослепления встречных водителей. Если фары горят тускло, замените лампы на новые (тип АКГ12-55+50 для ближнего/дальнего света) или проверьте предохранитель F11 (8А) в монтажном блоке под капотом.
Как проверить работоспособность фар после включения
После поворота рычага переключателя света на рулевой колонке ВАЗ 2105 убедитесь, что обе фары горят равномерно. На ближнем свете лампы должны давать четкий световой пучок с выраженной границей: верхняя часть освещает дорогу на 50–60 метров, нижняя – обочину. Если одна из фар светит тускло или не горит, проверьте предохранитель №9 (8А) в монтажном блоке под капотом – он отвечает за цепь ближнего света.
Для проверки дальнего света переведите рычаг от себя до щелчка. Световой поток должен сместиться вверх и вперед, освещая дорогу на 100–120 метров. Если дальний свет не включается, осмотрите контакты реле К5 в монтажном блоке – оно расположено во втором ряду, третье слева. При необходимости замените реле или проверьте целостность проводки к фаре.
Оцените цветовую температуру ламп. Стандартные галогенные лампы H4 на ВАЗ 2105 дают желтоватый свет с температурой 3000–3500 К. Если свет стал белым или синеватым, вероятно, установлены лампы с повышенной цветовой температурой (5000 К и выше), что снижает видимость в дождь или туман. Вернитесь к штатным лампам или используйте всепогодные с температурой до 4300 К.
Проверьте регулировку фар. На ровной площадке в темное время суток установите автомобиль перпендикулярно стене на расстоянии 5 метров. Включите ближний свет. Верхняя граница светового пятна должна находиться на уровне 10 см ниже центра фар. Если граница выше или ниже, отрегулируйте фары с помощью винтов на задней части корпуса: верхний винт отвечает за вертикальное положение, боковой – за горизонтальное.
Осмотрите рассеиватели фар на наличие трещин или помутнений. Даже мелкие повреждения снижают светопропускание на 20–30%. При помутнении полируйте рассеиватель пастой ГОИ или замените фару целиком. Если внутри фары скапливается конденсат, проверьте герметичность уплотнителя крышки или замените лампу – при установке некачественной лампы стекло может треснуть от перегрева.
Проверьте работу габаритных огней и подсветки номерного знака. Они должны включаться одновременно с фарами. Если не горят, проверьте предохранитель №10 (8А) и лампы W5W в передних и задних фонарях. При выходе из строя одной из ламп замените обе – разница в яркости будет заметна и может ввести в заблуждение других участников движения.
Что делать, если фары не загораются с первого раза
Проверьте предохранитель F11 в монтажном блоке – он отвечает за ближний свет на ВАЗ 2105. Если он перегорел, замените на новый с номиналом 7,5 А. Осмотрите контакты на разъёмах фар: окисление или слабое соединение часто становятся причиной нестабильной работы. Зачистите их мелкозернистой наждачной бумагой и обработайте токопроводящей смазкой.
Если предохранитель цел, переключите рычаг подрулевого переключателя в режим ближнего света и постучите по нему ладонью – иногда контакты внутри залипают из-за износа. При отсутствии реакции снимите кожух рулевой колонки и проверьте провода на переключателе: обрыв или короткое замыкание в жгуте устраняется пайкой или заменой повреждённого участка.
В случае, когда фары мигают или загораются только после нескольких попыток, протестируйте реле света (К4 в монтажном блоке). Подключите заведомо исправное реле – если проблема исчезла, замените неисправное. Также проверьте массу фар: она крепится к кузову под фарой со стороны водителя. Ослабленный болт или коррозия на клемме устраняются затяжкой и зачисткой.
Загрузка...
