Land Rover Discovery 4 в комплектации S – это базовый вариант, который сохраняет фирменную проходимость и комфорт, но с упором на практичность. В отличие от более дорогих версий, здесь нет избыточного оснащения, однако ключевые элементы для безопасного и функционального вождения присутствуют. Владельцы получают автомобиль с 3,0-литровым дизельным двигателем TDV6 мощностью 245 л.с. и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF, что обеспечивает достаточный запас тяги для бездорожья и уверенное поведение на трассе.
Внешне Discovery 4 S выделяется 19-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 255/55 R19, которые подходят для смешанного режима эксплуатации. Оптика – галогенная, без светодиодных элементов, но с функцией автоматического включения и омывателями фар. Задний спойлер отсутствует, а зеркала окрашены в цвет кузова, но лишены электропривода складывания. Для защиты кузова предусмотрены пластиковые накладки на пороги и бампера, однако металлическая защита картера двигателя в базовой версии не устанавливается – её придётся докупать отдельно.
Салон Discovery 4 S выполнен в минималистичном стиле: отделка – ткань и пластик среднего качества, без кожаных вставок или дерева. Передние сиденья регулируются механически, но имеют подогрев. Задний ряд – трёхместный, с возможностью складывания в пропорции 60:40, что увеличивает багажный отсек с 280 до 1698 литров. Из мультимедийных функций – 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией, Bluetooth и 8 динамиками. Аудиосистема Harman Kardon доступна только в старших комплектациях.
Безопасность обеспечивают 6 подушек безопасности, включая шторки, а также системы ABS, ESP, Hill Descent Control и Terrain Response с четырьмя режимами (обычный, трава/гравий/снег, грязь/колеи, песок). Парктроники и камера заднего вида отсутствуют, что усложняет маневрирование в стеснённых условиях. Климат-контроль – однозонный, без раздельных настроек для пассажиров. Для тех, кто планирует использовать автомобиль в тяжёлых условиях, рекомендуется дополнительно установить лебёдку, защиту днища и усиленные брызговики.
Среди недостатков комплектации S – отсутствие круиз-контроля, датчиков дождя и света, а также электропривода задней двери. Однако для тех, кто ценит надёжность и не нуждается в излишествах, эта версия остаётся оптимальным выбором. При покупке подержанного Discovery 4 S стоит обратить внимание на состояние пневмоподвески – её замена обойдётся в 150–200 тысяч рублей за ось. Также рекомендуется проверить работу раздаточной коробки и состояние турбокомпрессора, особенно если автомобиль эксплуатировался в городском режиме.
Какие двигатели доступны в базовой версии Discovery 4 S
В базовой комплектации Discovery 4 S предлагаются два двигателя, оптимизированных для разных условий эксплуатации. Дизельный вариант – 2.0 TD4 мощностью 240 л.с. с крутящим моментом 430 Н·м, агрегатированный с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 л/100 км, что делает его экономичным выбором для длительных поездок и бездорожья. Бензиновый 3.0 Si6 (340 л.с., 450 Н·м) обеспечивает динамику разгона до 100 км/ч за 7,9 секунды, но расход увеличивается до 12,3 л/100 км. Оба мотора поддерживают систему Start/Stop и соответствуют экологическому стандарту Euro 6d.
Выбор двигателя зависит от приоритетов:
- TD4 – для тех, кто ценит тягу на низких оборотах (идеален для буксировки до 3500 кг) и топливную эффективность. Рекомендуется для эксплуатации в регионах с качественным дизельным топливом и при частых поездках по трассе.
- Si6 – для водителей, предпочитающих плавность хода и мгновенный отклик на педаль газа. Подходит для городских условий и коротких поездок, где дизель не успевает прогреться до рабочей температуры.
Оба двигателя совместимы с системой Terrain Response 2, адаптирующей настройки под рельеф, но Si6 демонстрирует лучшие результаты на асфальте, а TD4 – на бездорожье.
Список стандартного оборудования салона в комплектации Discovery 4 S
Discovery 4 S оснащается салоном, где баланс практичности и комфорта достигается за счёт продуманной эргономики и материалов. Центральная консоль выполнена из мягкого пластика с фактурной отделкой, устойчивой к царапинам, а дверные панели частично обтянуты искусственной кожей с прострочкой для долговечности. Потолок – из плотного текстиля с шумопоглощающими свойствами, что снижает уровень дорожного шума на скоростях свыше 80 км/ч.
Передние сиденья регулируются в 8 направлениях (включая поясничный подпор) и имеют функцию подогрева с двумя уровнями интенсивности. Задние кресла складываются в пропорции 60:40, образуя ровную погрузочную площадку длиной до 1,9 м при сложенных передних сиденьях. Подголовники заднего ряда регулируются по высоте, а в подлокотнике спрятан подстаканник с подогревом для напитков.
| Параметр | Передние сиденья | Задние сиденья |
|---|---|---|
| Регулировка | 8 направлений (электрическая) | Складывание 60:40 (механическое) |
| Подогрев | 2 уровня | Только подстаканник |
| Материал | Ткань с кожаными вставками | Ткань |
| Память положений | Нет | – |
Климатическая система – двухзонный климат-контроль с угольным фильтром, улавливающим пыльцу и мелкие частицы. Дефлекторы заднего ряда расположены в центральном туннеле и на потолочных панелях, обеспечивая равномерное распределение воздуха. Кондиционер включается автоматически при превышении температуры в салоне +28°C, а режим рециркуляции активируется кнопкой с подсветкой.
Мультимедийная система Touch Pro с 8-дюймовым сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto без проводов. Аудиосистема – 8 динамиков Harman Kardon с сабвуфером, расположенным под передним пассажирским сиденьем. Громкость автоматически корректируется в зависимости от скорости, а эквалайзер имеет предустановки для разных жанров музыки.
Рулевое колесо – трёхспицевое, обшитое кожей с прострочкой, регулируется по вылету и углу наклона. На нём расположены кнопки управления круиз-контролем, аудиосистемой и голосовым помощником. Подрулевые переключатели отвечают за выбор режимов трансмиссии и включение аварийной сигнализации.
Освещение салона – светодиодное, с тремя зонами: передняя панель, центральная часть и задние пассажиры. Подсветка ног включается автоматически при открытии дверей, а яркость регулируется через меню мультимедийной системы. В багажнике установлен отдельный плафон с датчиком движения, активирующийся при открытии пятой двери.
Бардачок – охлаждаемый, объёмом 6 л, с возможностью подключения к климат-контролю для поддержания температуры +5°C. В центральном подлокотнике спрятан выдвижной лоток для мелочи, а под сиденьями предусмотрены ниши для хранения бутылок объёмом до 1,5 л. На потолке закреплены два крючка для одежды с максимальной нагрузкой 5 кг каждый.
Зеркала заднего вида – с автозатемнением и электроприводом складывания. В салонном зеркале интегрирован компас, а боковые зеркала оснащены подогревом и повторителями поворотов. При включении задней передачи на экране мультимедийной системы автоматически отображается изображение с камеры заднего вида с динамическими линиями разметки.
Какие системы безопасности включены в заводскую сборку Discovery 4 S
Discovery 4 S оснащён системой динамической стабилизации (DSC), которая автоматически корректирует тягу и тормозное усилие на каждом колесе при потере сцепления. В комплектацию входит антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD), сокращающая тормозной путь на 15–20% в сравнении с базовыми аналогами. Дополнительно интегрирована система помощи при спуске (HDC), удерживающая скорость до 9 км/ч на уклонах до 45° без участия водителя.
Пассивная безопасность включает шесть подушек безопасности: фронтальные для водителя и пассажира, боковые и шторки безопасности, защищающие голову при боковом ударе. Каркас кузова выполнен из высокопрочной стали с зонами программируемой деформации, поглощающими до 60% энергии столкновения. Крепления детских сидений ISOFIX расположены на задних боковых сиденьях и переднем пассажирском, что соответствует стандарту i-Size.
В Discovery 4 S установлена система контроля давления в шинах (TPMS) с прямым измерением, оповещающая о падении давления ниже 1.8 бар. Адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией экстренного торможения (AEB) работает на скоростях от 5 до 180 км/ч, используя радар для поддержания дистанции и автоматического замедления при угрозе столкновения. Камера заднего вида с динамической разметкой парковки и датчики парковки спереди/сзади снижают риск наезда на препятствия на 30%.
Для бездорожья предусмотрена система Terrain Response 2 с режимами «Гравий», «Снег», «Песок» и «Грязь», оптимизирующая работу двигателя, трансмиссии и подвески. В режиме «Снег» блокировка межосевого дифференциала активируется автоматически при пробуксовке, а в режиме «Песок» увеличивается крутящий момент на низких оборотах. Рекомендуется обновлять ПО системы каждые 12 месяцев для корректной работы алгоритмов распознавания дорожных условий.
Особенности мультимедийной системы и подключаемых устройств в Discovery 4 S
В Discovery 4 S установлена мультимедийная система Touch Pro Duo с двумя 10-дюймовыми сенсорными экранами. Верхний дисплей отвечает за навигацию, климат-контроль и основные настройки, нижний – за мультимедиа, включая радио, потоковое аудио и камеру заднего вида. Сенсоры экранов поддерживают жесты и адаптивную яркость, но в солнечную погоду читаемость снижается – рекомендуется использовать голосовые команды через «Hey Land Rover» для переключения функций без отвлечения от дороги.
Подключение устройств реализовано через Bluetooth 4.2, USB-A (два порта в центральном тоннеле) и Wi-Fi для обновлений ПО. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto беспроводная, но стабильность соединения зависит от версии ОС смартфона – для iPhone 12 и новее задержка минимальна, на Android-устройствах с MIUI или EMUI возможны разрывы. Для потокового аудио через Bluetooth используйте кодек aptX HD – качество звука приближается к проводному подключению, но требует совместимых наушников или колонок.
Аудиосистема Meridian на 825 Вт с 17 динамиками и сабвуфером в багажнике обеспечивает объемный звук, но штатные настройки эквалайзера не оптимальны для жанров с широким частотным диапазоном (например, классика или джаз). В меню «Sound Settings» выберите предустановку «Surround» и вручную увеличьте уровень низких частот на 2–3 дБ для баланса. При подключении внешних накопителей через USB система распознает форматы FLAC, WAV и AAC, но не поддерживает DSD – для Hi-Res-аудио используйте проводное подключение через AUX или адаптер Lightning-to-USB-C.
Навигационная система работает на базе карт HERE с офлайн-режимом, но обновления требуют ручной загрузки через приложение Land Rover InControl. Для корректного отображения пробок и дорожных событий включите передачу данных через SIM-карту (опция eSIM доступна в комплектации с пакетом Connect Pro). При синхронизации календаря с телефоном через CarPlay/Android Auto система автоматически предлагает маршруты к запланированным встречам, но для точности требуется указать адреса в контактах с геометками.
Какие элементы внешнего дизайна отличают Discovery 4 S от других версий
Discovery 4 S выделяется на фоне базовых и топовых модификаций Land Rover за счёт фирменных деталей, которые подчёркивают его спортивный характер без потери практичности. Ключевые отличия:
- Решётка радиатора: чёрная глянцевая с серебристыми вставками и уменьшенными ячейками, в отличие от хромированной на HSE или матовой на SE.
- Колёсные диски: 19-дюймовые легкосплавные с 5 спицами и полированной кромкой (опция – 20-дюймовые с тёмным покрытием), тогда как базовая версия комплектуется 18-дюймовыми стальными.
- Оптика: светодиодные дневные ходовые огни в форме буквы «J» и автоматические фары ближнего света, отсутствующие в SE.
- Обвес: передний бампер с чёрными накладками и интегрированными противотуманками, задний спойлер на кромке крыши, а также накладки на пороги с надписью «Land Rover».
- Цветовые решения: эксклюзивные оттенки – «Santorini Black» и «Firenze Red» с глянцевым лаком, недоступные для других версий.
Для усиления визуального эффекта рекомендуется заказать пакет «Black Design», включающий чёрные боковые зеркала, дверные ручки и накладки на бампера. Эти элементы не только улучшают аэродинамику, но и придают автомобилю агрессивный облик, характерный для премиальных внедорожников с уклоном в динамику.
Комплектация шин и дисков в зависимости от рынка сбыта Discovery 4 S
На европейском рынке Discovery 4 S оснащался 19-дюймовыми легкосплавными дисками Style 9 с шинами 255/55 R19 для базовых версий. Топовые модификации получали 20-дюймовые диски Style 10 с резиной 275/45 R20, оптимизированной для асфальта и легкого бездорожья. Производитель рекомендовал использовать шины с индексом нагрузки не ниже 107 и скоростным индексом T (190 км/ч) для сохранения заводских характеристик управляемости.
В Северной Америке стандартная комплектация включала 18-дюймовые стальные диски с всесезонными шинами 235/70 R18 для версий с пакетом Off-Road. Для моделей с двигателем TDV6 предлагались 20-дюймовые диски Style 11 с резиной 265/50 R20, адаптированной под местные климатические условия. Давление в шинах для этого региона устанавливалось на уровне 2.2 бар спереди и 2.4 бар сзади при полной загрузке.
На рынках Ближнего Востока и Австралии приоритет отдавался 19-дюймовым дискам Style 12 с шинами 255/60 R19, рассчитанными на высокие температуры и песчаные покрытия. Для экстремальных условий дилеры рекомендовали переход на резину с индексом износостойкости 600+ и усиленным боковым кордом. В Австралии также была доступна опция All-Terrain с шинами BFGoodrich KO2 размерности 265/60 R18.
В России и СНГ базовая комплектация включала 19-дюймовые диски Style 9 с зимними шинами 255/55 R19 для версий с пакетом Cold Climate. Для регионов с суровыми зимами дилеры предлагали замену на шипованную резину Nokian Hakkapeliitta 9 SUV или фрикционные шины Michelin X-Ice Snow. Давление в шинах корректировалось до 2.0 бар при эксплуатации на заснеженных дорогах.
