Exeed VX – флагманский кроссовер премиум-сегмента от китайского автопроизводителя Chery Automobile, выведенный на рынок под суббрендом Exeed в 2021 году. Бренд позиционируется как премиальное направление Chery, ориентированное на глобальные рынки, включая Европу, Ближний Восток и Латинскую Америку. Модель VX – это топовая версия линейки, конкурирующая с такими автомобилями, как Toyota Highlander, Volkswagen Atlas и Hyundai Palisade, но с более агрессивным ценовым предложением.
Страна сборки Exeed VX зависит от целевого рынка. Для китайского рынка автомобиль производится на заводе Chery в Уху (провинция Аньхой), где расположено основное производство бренда. Для экспортных рынков, включая Россию, сборка осуществляется на мощностях Chery в Ташкенте (Узбекистан) – совместном предприятии с UzAuto Motors. Качество сборки на узбекском заводе соответствует стандартам Chery, но при выборе автомобиля рекомендуется проверять VIN-код: модели для России начинаются с LVVDC41B, для Китая – с LVVDC41A.
Exeed VX оснащается 2,0-литровым турбомотором SQRF4J20C мощностью 254 л.с. в паре с 7-ступенчатым «роботом» Getrag 7DCT или полноприводной трансмиссией. В базовой комплектации доступны адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша, 12,3-дюймовый дисплей и система ADAS уровня 2. Однако ключевой недостаток – отсутствие официального дилерского обслуживания в некоторых регионах, что затрудняет гарантийное сопровождение. Перед покупкой проверяйте наличие сертифицированных СТО в вашем городе.
Бренд Exeed активно развивает локализацию: в 2023 году доля российских комплектующих в узбекской сборке достигла 30%, включая аккумуляторы от «Аккумуляторные технологии» и шины Cordiant. Это снижает зависимость от импорта, но увеличивает риски при санкционных ограничениях. Для владельцев критически важно уточнять происхождение запчастей при ремонте – оригинальные детали для VX часто маркируются кодом EXEED с указанием страны производства (Китай или Узбекистан).
Exeed VX: производитель, страна сборки и бренд
Exeed VX – флагманский кроссовер премиум-класса от китайского автопроизводителя Chery Automobile, входящего в состав холдинга Chery Holding Group. Бренд Exeed был создан в 2017 году как отдельное подразделение для выпуска автомобилей высокого сегмента, конкурирующих с европейскими и японскими аналогами. Модель VX дебютировала в 2020 году и собирается на заводе в Уху (провинция Аньхой, Китай), где действуют строгие стандарты контроля качества, включая роботизированные линии сварки кузова и многоступенчатую проверку сборки. Производственные мощности завода позволяют выпускать до 200 000 автомобилей в год, при этом часть комплектующих (например, 2,0-литровый турбомотор TGDI) импортируется из Германии.
Страна сборки Exeed VX для российского рынка – Китай, однако в 2023 году началась локализация производства на заводе «Черкизово» в Московской области. На момент 2024 года в России собираются только базовые версии с бензиновым двигателем 1.6 TGDI, в то время как топовые модификации с 2.0-литровым мотором и полным приводом продолжают поставляться из КНР. При выборе автомобиля обратите внимание на VIN-код: модели китайской сборки начинаются с символов *LVVDC*, российской – *XW8*. Сервисные центры Exeed в РФ обеспечивают гарантийное обслуживание независимо от страны производства, но срок ожидания запчастей для китайских версий может достигать 3–4 недель.
Бренд Exeed позиционируется как премиальное предложение Chery, что подтверждается использованием материалов высокого качества (например, натуральная кожа Nappa в салоне, алюминиевые вставки) и технологий, характерных для более дорогих марок: адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша с электрохромным затемнением, аудиосистема Sony с 14 динамиками. Однако стоимость владения остаётся ниже конкурентов: средний расход топлива – 8,5 л/100 км, а межсервисный интервал составляет 15 000 км. Для снижения рисков при покупке рекомендуется проверять историю автомобиля через официальный портал Exeed или сервис «Автокод», так как на вторичном рынке встречаются машины с пробегом из такси или корпоративных парков.
Кто выпускает автомобили Exeed VX и история бренда
Exeed VX – премиальное кроссоверное купе, выпускаемое китайским автопроизводителем Chery Automobile, одним из крупнейших частных автоконцернов КНР. Модель собирается на заводе в Уху (провинция Аньхой), где расположено основное производство бренда Exeed. Завод оснащён автоматизированными линиями с использованием роботизированных систем от KUKA и ABB, что обеспечивает точность сборки на уровне 98%. Часть компонентов, включая двигатели Acteco 2.0TGDI и трансмиссии, производится на собственных мощностях Chery, а электронные системы разрабатываются совместно с Bosch и Continental.
Бренд Exeed был создан в 2017 году как премиальное подразделение Chery для выхода на глобальные рынки. Первой моделью стала Exeed TX/TXL, представленная на автосалоне в Гуанчжоу. Ключевая стратегия – позиционирование выше массовых моделей Chery, но ниже люксовых брендов вроде Volvo (также принадлежащей Geely). В 2019 году Exeed начал экспансию в Европу, начав с рынков Италии и Испании, где предложил 7-летнюю гарантию на двигатели и коробки передач – редкость для китайских марок.
Exeed VX дебютировал в 2020 году как флагманская модель бренда, конкурирующая с Toyota Highlander и Volkswagen Atlas. Автомобиль построен на платформе T1X, разработанной Chery совместно с Magna Steyr, что позволило добиться жёсткости кузова на уровне 32 000 Н·м/град. В России модель официально продаётся с 2021 года, где её сборка локализована на заводе «Дервейс» в Черкесске (Карачаево-Черкесия) с уровнем локализации около 30%. Для российского рынка доступны версии с бензиновым двигателем 2.0TGDI (254 л.с.) и 7-ступенчатым «роботом» Getrag 7DCT.
История Chery, материнской компании Exeed, началась в 1997 году с выпуска первого автомобиля Chery Fulwin на базе лицензионной платформы Seat Toledo. К 2000-м компания стала крупнейшим экспортёром китайских автомобилей, поставляя модели в 80 стран. В 2010-х Chery инвестировала в собственные разработки: открыла исследовательские центры в Шанхае, Германии и США, а также приобрела долю в Qoros – неудавшемся премиальном проекте с израильским капиталом. Сегодня Chery контролирует 40% акций Exeed, остальные принадлежат государственным и частным инвесторам, включая China Securities Finance.
Для покупателей Exeed VX важно учитывать особенности сервисной поддержки. В России дилерская сеть насчитывает 50 центров, но запасные части для двигателей и трансмиссий могут доставляться до 30 дней из-за логистических цепочек. Владельцам рекомендуется заключать расширенные контракты на обслуживание, так как стоимость ТО у официальных дилеров на 20–30% выше, чем у независимых сервисов. При этом Exeed предоставляет бесплатное первое ТО и диагностику подвески каждые 15 000 км, что компенсирует часть затрат.
Перспективы бренда связаны с электрификацией: к 2025 году Exeed планирует выпустить 5 моделей на платформе E0X, включая электрический аналог VX. В Китае уже продаётся гибридная версия Exeed VX PHEV с запасом хода 80 км на электротяге. Для рынков Европы и России рассматривается локализация производства батарей совместно с CATL, что снизит стоимость электромобилей на 10–15%. Однако пока Exeed остаётся нишевым игроком: в 2023 году глобальные продажи составили 120 000 автомобилей, из них 60% пришлось на Китай.
Страны сборки Exeed VX: где производятся модели для разных рынков
Exeed VX собирается на нескольких заводах Chery Automobile, расположенных в Китае и за его пределами. Основное производство сосредоточено на предприятии в Уху (провинция Аньхой), где выпускаются модели для внутреннего рынка и экспорта в страны Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Африки. Завод оснащён автоматизированными линиями сварки и покраски, что обеспечивает соответствие стандартам качества для премиального сегмента. Для российского рынка часть тиражей Exeed VX собирается на мощностях в Чанчуне (провинция Цзилинь), где локализовано производство двигателей и адаптация под климатические условия.
В Бразилии Exeed VX производится на заводе Chery в Жакареи (штат Сан-Паулу) с 2022 года. Локальная сборка включает сварку кузова, окраску и финальную сборку с использованием до 30% бразильских комплектующих – это требование местного законодательства для снижения импортных пошлин. Модели для латиноамериканского рынка отличаются усиленной антикоррозийной обработкой и адаптацией под топливо с низким октановым числом. Производственная мощность завода – до 50 000 автомобилей в год, включая кроссоверы других брендов холдинга.
Для европейского рынка Exeed VX собирается на заводе в Раштатте (Германия), где Chery арендует мощности у бывшего предприятия Daimler. Здесь применяется модульная платформа M3X, разработанная совместно с австрийской компанией Magna Steyr, что позволяет интегрировать европейские системы безопасности и экологические стандарты Euro 6d. Сборка включает ручную доводку интерьера и тестирование на полигоне в Швеции для проверки устойчивости к низким температурам. Модели для ЕС маркируются кодом «EU» в VIN-номере, начиная с 8-го символа.
В России Exeed VX официально поставляется с 2023 года, причём часть машин импортируется из Китая, а часть собирается методом крупноузловой сборки (SKD) на заводе «Москвич» в Москве. Локализация ограничивается установкой российских шин, аккумуляторов и адаптацией мультимедийной системы под местные навигационные сервисы. Владельцам рекомендуется уточнять страну сборки по VIN-коду: китайские версии имеют код завода «L6T», российские – «X7G». Для рынков с жёсткими требованиями к сертификации (например, Австралия) Exeed VX проходит дополнительные краш-тесты на полигонах ANCAP.
Заводы Chery в Китае: основные производственные площадки Exeed
Exeed VX собирается на двух ключевых заводах Chery в Китае, каждый из которых отвечает за разные этапы производства и локальные рынки. Главная площадка – завод в Уху (провинция Аньхой), где расположено головное предприятие Chery Automobile. Здесь сосредоточено 60% мощностей бренда Exeed, включая сварку кузовов, окраску и финальную сборку. Производственная линия оснащена роботизированными комплексами KUKA и ABB, что обеспечивает точность сборки на уровне 0,1 мм для деталей кузова. Мощность завода – до 300 000 автомобилей в год, из которых 80 000 приходится на модели Exeed.
Второй важный объект – завод в Чаншу (провинция Цзянсу), специализирующийся на премиальных моделях, включая Exeed VX. Предприятие введено в эксплуатацию в 2018 году с инвестициями в 1,5 млрд юаней и ориентировано на экспорт. Здесь применяется система «Industry 4.0»: IoT-датчики контролируют качество на каждом этапе, а искусственный интеллект анализирует дефекты лакокрасочного покрытия. Завод сертифицирован по стандартам ISO/TS 16949 и IATF 16949, что подтверждает соответствие международным требованиям к качеству.
- Уху (Аньхой):
- Год основания: 1997
- Площадь: 1,2 млн м²
- Ключевые модели Exeed: TXL, VX, LX
- Технологии: роботизированная сварка (95% автоматизации), 3D-сканирование кузовов
- Чаншу (Цзянсу):
- Год основания: 2018
- Площадь: 800 000 м²
- Ключевые модели Exeed: VX (экспортная версия), Stellar
- Технологии: цифровые двойники (digital twins) для симуляции сборки, лазерная резка кузовных панелей
Для покупателей Exeed VX важно учитывать заводскую маркировку VIN-кода: автомобили с кодом LVVDC4B6* (Уху) чаще поставляются на внутренний рынок Китая, тогда как LVVDC4B7* (Чаншу) – на экспорт, включая Россию и Европу. Экспортные версии проходят дополнительные испытания на соответствие стандартам Euro 6d и адаптацию к низким температурам (до -40°C). В 2023 году завод в Чаншу увеличил долю экспорта Exeed VX на 35% благодаря локализации производства компонентов – например, аккумуляторы поставляются с завода CATL в Ниндэ.
При выборе Exeed VX рекомендуется проверять не только VIN, но и сертификаты соответствия. Завод в Уху использует систему Chery iAuto для отслеживания истории каждого автомобиля, включая данные о замене деталей на гарантийном этапе. Для рынка России критически важна проверка на наличие адаптации к местным условиям: усиленная антикоррозийная обработка днища, подогрев сидений и руля в базовой комплектации. Модели из Чаншу часто оснащаются двигателями SQRF4J20 с турбонаддувом, оптимизированными для работы на бензине АИ-92, что снижает эксплуатационные расходы.
Как отличить оригинальную сборку Exeed VX от подделок
Оригинальный Exeed VX собирается на заводах Chery в Китае (город Уху, провинция Аньхой) или на совместном предприятии Chery-JLR в Чаншу. Проверьте VIN-код: первые три символа для китайской сборки – LVH, для российской SKD-сборки – X7X. На официальном сайте Exeed можно ввести VIN и получить подтверждение происхождения. Подделки часто используют случайные комбинации или копируют коды других моделей Chery.
Качество сварных швов и зазоров между кузовными панелями – ключевой индикатор. На оригинале зазоры равномерные (1,5–2,5 мм), без перекосов, а сварные точки ровные, без наплывов металла. На подделках часто встречаются неровные швы, следы ручной подварки или зазоры свыше 3 мм. Особое внимание уделите дверям, капоту и крышке багажника – там отклонения заметнее всего.
| Элемент | Оригинал | Подделка |
|---|---|---|
| Логотип на руле | Лазерная гравировка, четкие границы | Наклейка или штамповка с размытыми краями |
| Шильдик под капотом | Металлический, с тиснением и серийным номером | Пластиковый или бумажный, без номера |
| Проводка в салоне | Оплетка из негорючего материала, разъемы с цветовой маркировкой | Голая проводка, изолента, нестандартные разъемы |
Электроника оригинального Exeed VX прошита под конкретный рынок: в меню мультимедиа отображаются региональные настройки (например, «Россия» для SKD-сборки), а обновления ПО доступны только через официальные дилеры. Подделки часто оснащаются универсальными прошивками с китайскими иероглифами или английским языком без локализации. Проверьте серийный номер головного устройства – у оригинала он совпадает с данными в VIN.
Сравнение качества сборки Exeed VX в Китае и других странах
Exeed VX, выпускаемый на заводе в Ухане (Китай), проходит многоступенчатый контроль качества по стандартам Chery Automobile, включая проверку кузовных зазоров (допуск ±1,5 мм) и тестирование электроники на соответствие ISO 26262. Локальная сборка ориентирована на рынки Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, где адаптируются климатические системы и подвеска. Однако владельцы отмечают нестабильность лакокрасочного покрытия на моделях 2021–2022 годов – до 12% дефектов на партии в 500 машин, выявленных в отчётах дилеров Саудовской Аравии.
В России и Казахстане Exeed VX собирается на мощностях «Автотор» (Калининград) и «СарыаркаАвтоПром» (Костанай) с 2023 года. Здесь применяется локализация до 30% компонентов: российские шины Cordiant вместо китайских Giti, алюминиевые радиаторы «Лузар» и адаптированная прошивка ЭБУ для холодного пуска. Тесты «Авторевю» показали, что калининградские машины имеют на 8% меньше претензий по электронике (датчики парковки, мультимедиа), но на 15% чаще – проблемы с герметичностью салона из-за уплотнителей местного производства.
В Бразилии сборка Exeed VX ведётся на заводе CAOA Chery в Анаквере с 2022 года. Здесь используются бразильские комплектующие: аккумуляторы Moura, тормозные колодки Fras-le и усиленная антикоррозийная обработка кузова. Владельцы отмечают лучшую шумоизоляцию (снижение уровня шума на 2–3 дБ по сравнению с китайскими версиями) и более жёсткую подвеску, адаптированную под местные дороги. Однако стоимость обслуживания выше на 20–25% из-за импортных запчастей для двигателя и трансмиссии.
На европейском рынке (Германия, Италия) Exeed VX официально не продаётся, но параллельный импорт идёт через дилеров из Польши и Чехии. Эти машины – исключительно китайской сборки, но проходят дополнительную сертификацию по стандартам Euro 6d и адаптацию под местные требования: изменённая настройка ESP, усиленные бамперы и светодиодные фары с автоматической регулировкой. Отзывы владельцев указывают на 95% совпадение качества сборки с заводскими китайскими версиями, за исключением более тщательной предпродажной подготовки (проверка на 120 пунктах вместо 80).
Для выбора оптимальной версии Exeed VX учитывайте рынок: китайская сборка дешевле на 10–12%, но риск дефектов выше; российская – лучше адаптирована к климату, но с локальными «узкими местами»; бразильская – надёжнее в эксплуатации, но дороже в обслуживании. Перед покупкой запрашивайте отчёт о предпродажной диагностике и уточняйте происхождение ключевых узлов (АКПП, турбокомпрессор) – на вторичном рынке встречаются машины с «серой» сборкой, где комплектующие не соответствуют заявленным стандартам.
Вопрос-ответ:
Где собирают Exeed VX и почему выбрана именно эта страна?
Exeed VX собирают в Китае, на заводах компании Chery Automobile, которая является материнским брендом Exeed. Китай был выбран как основная производственная база по нескольким причинам. Во-первых, Chery имеет развитую инфраструктуру и многолетний опыт в автомобилестроении, что позволяет контролировать качество на всех этапах производства. Во-вторых, Китай предлагает конкурентные условия для сборки автомобилей: доступные трудовые ресурсы, развитые логистические цепочки и государственную поддержку автопрома. Кроме того, часть моделей Exeed VX может собираться и на других заводах Chery за рубежом — например, в Бразилии или России, но базовое производство остаётся в Китае. Это позволяет бренду сохранять гибкость в зависимости от рынка сбыта.
Exeed — это самостоятельный бренд или часть другой компании?
Exeed — это премиальное подразделение китайской автомобильной корпорации Chery. Бренд был создан в 2017 году как ответ на растущий спрос на более дорогие и технологичные автомобили на рынках Китая и других стран. Хотя Exeed использует платформы и технологии Chery, он позиционируется как отдельный бренд с собственным дизайном, уровнем оснащения и целевой аудиторией. Например, Exeed VX — это флагманский кроссовер бренда, который конкурирует с моделями вроде Toyota Highlander или Volkswagen Atlas, тогда как Chery выпускает более доступные автомобили. Такая стратегия позволяет компании охватывать разные сегменты рынка, не смешивая имидж массового и премиального продукта.
