Цвет, ставший визитной карточкой Ferrari, носит название Rosso Corsa. Этот оттенок не просто красный – он разработан специально для гоночных автомобилей марки и утверждён как стандарт ещё в 1920-х годах. В каталоге красок Ferrari ему присвоен код 202753, а в системе Pantone он соответствует PMS 185 C. Отличительная особенность Rosso Corsa – насыщенный, слегка тёмный тон с лёгким металлическим отливом, который подчёркивает динамику и скорость.
В отличие от обычных красных оттенков, Rosso Corsa содержит уникальные пигменты, обеспечивающие стойкость к выгоранию и агрессивным условиям эксплуатации. Производитель использует многослойное покрытие: базовый слой с высоким содержанием алюминиевой пудры, промежуточный – для глубины цвета, и прозрачный лак с УФ-фильтрами. Это гарантирует сохранение яркости даже после десятилетий эксплуатации.
Если вы планируете заказать Ferrari в этом цвете, уточните у дилера возможность выбора между стандартным и металлизированным Rosso Corsa. Последний вариант (код 202753/99) содержит дополнительные светоотражающие частицы, что делает его более выразительным при разном освещении. Для реставрации или подбора краски используйте только оригинальные составы от Ferrari или сертифицированные аналоги, например, PPG D8182 или Spies Hecker 480 Line.
Стоит помнить, что Rosso Corsa – не единственный красный в палитре Ferrari. Существуют вариации: Rosso Scuderia (более яркий, с оранжевым подтоном), Rosso Mugello (глубокий, почти бордовый) и Rosso Dino (классический, но менее насыщенный). Однако именно Rosso Corsa остаётся эталоном и обязательным атрибутом легендарных моделей, таких как 250 GTO, F40 и LaFerrari.
Как называется красный цвет Феррари: официальное название
Официальное название фирменного красного цвета Феррари – Rosso Corsa. Этот оттенок утверждён брендом как эталонный для большинства моделей с 1920-х годов. Код по каталогу красок Ferrari – 100/12, что соответствует стандарту RAL 3003 (рубиново-красный) с уникальными пигментными добавками для глубины и блеска.
Rosso Corsa появился как дань традициям автоспорта: в начале XX века Международная автомобильная федерация (FIA) требовала, чтобы итальянские гоночные машины окрашивались в красный цвет. Ferrari сохранила этот оттенок даже после отмены правила в 1968 году, превратив его в символ марки.
В отличие от массовых «красных» автомобилей, Rosso Corsa содержит минеральные пигменты на основе оксида железа, которые обеспечивают насыщенность и устойчивость к выцветанию. Производитель рекомендует использовать только оригинальные краски Ferrari или сертифицированные аналоги (например, PPG Deltron 988-DBC) для точного воспроизведения цвета.
Существуют вариации Rosso Corsa: Rosso Scuderia (более тёмный, матовый, для гоночных моделей) и Rosso Mugello (с металлическим эффектом, используется на ограниченных сериях). Однако классический Rosso Corsa остаётся базовым для 70% серийных автомобилей Ferrari.
При заказе покраски у официальных дилеров Ferrari применяется трёхслойная система: грунт, базовый слой Rosso Corsa и прозрачный лак с УФ-фильтром. Толщина покрытия составляет 120–150 микрон, что в 1,5 раза превышает стандарт для серийных автомобилей.
Для владельцев, желающих восстановить оригинальный цвет, Ferrari предоставляет услугу колориметрии: специальный сканер определяет точный оттенок с учётом возраста и степени выцветания краски. Стоимость процедуры – от 500 евро, но она гарантирует соответствие заводским стандартам.
В каталогах красок для самостоятельного ремонта Rosso Corsa обозначается как Ferrari Rosso Corsa 100/12 или DuPont ChromaPremier 70800. Важно: смешивание с другими красными пигментами нарушает цветопередачу и может привести к отказу в гарантийном обслуживании.
Феррари запрещает использование Rosso Corsa в рекламе или дизайне без письменного разрешения. Бренд активно защищает права на цвет: в 2019 году компания подала иск против производителя игрушек, использовавшего схожий оттенок без лицензии.
Какое официальное наименование красного цвета у Феррари в каталогах
Официальное название фирменного красного оттенка Феррари в заводских каталогах – Rosso Corsa. Этот термин используется с 1960-х годов и закреплён в технической документации бренда как стандарт для большинства серийных моделей. Код краски по системе Ferrari – 100/9, что соответствует уникальной формуле пигмента, разработанной специально для итальянского производителя.
Rosso Corsa отличается от других красных оттенков высокой насыщенностью и глубиной благодаря использованию органических пигментов с добавлением микрочастиц алюминия. В отличие от Rosso Scuderia (более яркого и металлизированного), Rosso Corsa имеет матовый финиш, что подчёркивает классический стиль марки. Для точного подбора цвета при ремонте рекомендуется использовать оригинальные краски PPG или Glasurit с кодом FER1009.
В каталогах Ferrari Rosso Corsa часто сопровождается дополнительными обозначениями, такими как Rosso Corsa Metallizzato для версий с металлическим эффектом. Однако базовый вариант остаётся глянцевым, без блёсток. При заказе новой машины цвет указывается в конфигураторе как Rosso Corsa (Solid), чтобы избежать путаницы с другими красными оттенками линейки.
Для ретро-моделей, таких как Ferrari 250 GTO или Daytona, применяется исторически точная рецептура Rosso Corsa, воспроизведённая по архивным данным. Современные аналоги могут незначительно отличаться из-за изменений в экологических стандартах, но разница видна только при прямом сравнении под естественным светом. Колористы Ferrari рекомендуют проверять оттенок на тестовых панелях перед покраской.
В 2023 году Ferrari представила обновлённую палитру, где Rosso Corsa сохранил своё место как основной цвет, но появились вариации с эффектом «жидкого металла» под названием Rosso Corsa Icona. Этот оттенок доступен только для ограниченных серий, например, Ferrari Daytona SP3. При выборе цвета важно учитывать, что Rosso Corsa Icona требует специальной технологии нанесения и полировки.
Для владельцев, желающих восстановить оригинальный цвет, Ferrari предоставляет услугу колориметрии в официальных сервисных центрах. Сканер определяет точный оттенок с учётом выцветания и подбирает краску с погрешностью не более 0,5%. Использование неоригинальных аналогов может привести к заметным отличиям в блеске и глубине цвета.
Где найти подтверждение названия цвета на сайте производителя
Официальное название красного цвета Феррари – Rosso Corsa. Подтверждение ищите в разделе Configurator на сайте ferrari.com. Перейдите в инструмент конфигурации модели, например, 296 GTB или SF90 Stradale, и выберите вкладку Exterior Colors. В списке доступных оттенков Rosso Corsa указан как базовый цвет с кодом #FF2800.
Второй источник – страница Technical Specifications для конкретной модели. На ней приведены данные о лакокрасочном покрытии, включая официальные названия цветов. Например, для F8 Tributo спецификации содержат раздел Paint, где Rosso Corsa упоминается как стандартный вариант без дополнительной платы.
Для исторических моделей информацию ищите в архиве сайта. В разделе Classic Cars или Heritage приведены ретроспективные данные о цветах. Так, для Ferrari 250 GTO в описании указано, что оригинальный красный оттенок соответствует Rosso Corsa, хотя в разные годы использовались вариации пигментов.
Официальные пресс-релизы и брошюры, доступные в разделе Media, также содержат упоминания цветов. В PDF-документах к презентациям новых моделей, например, Roma или Portofino, Rosso Corsa фигурирует как фирменный оттенок с указанием его роли в ДНК бренда.
Если нужны точные коды краски для реставрации, обратитесь к дилерской сети. Официальные дилеры предоставляют доступ к базе данных Ferrari Color Code, где Rosso Corsa имеет обозначение 100 для большинства современных моделей. Запрос можно оформить через форму на сайте в разделе Owners.
Избегайте сторонних каталогов цветов – они часто содержат неточности. Единственный достоверный источник – ресурсы, размещённые на домене ferrari.com или в официальных приложениях бренда, таких как Ferrari Configurator для iOS и Android.
Какие оттенки красного использовались в разных моделях Феррари
Первые модели Ferrari, такие как 125 S (1947) и 166 MM (1948), окрашивались в «Rosso Corsa» – цвет, утверждённый Международной автомобильной федерацией (FIA) для итальянских гоночных машин. Этот оттенок, близкий к RAL 3003, отличался яркостью и насыщенностью, но имел холодный подтон, что усиливало его агрессивный вид на трассе. В 1950-х годах Ferrari начала экспериментировать с более тёплыми вариациями, адаптируя их под разные рынки.
В 1960-х годах появился «Rosso Chiaro», использовавшийся на моделях 250 GTO и 275 GTB. Этот оттенок был светлее классического Rosso Corsa, с оранжевым подтоном, что делало его менее формальным и более подходящим для дорожных версий. В таблице ниже приведены ключевые модели и их фирменные оттенки:
| Модель | Год | Оттенок красного | Характеристики |
|---|---|---|---|
| 250 Testa Rossa | 1957–1961 | Rosso Scuro | Глубокий, почти бордовый, с металлическим отливом |
| 365 GTB/4 «Daytona» | 1968–1973 | Rosso Dino | Яркий, с лёгким фиолетовым подтоном, назван в честь Dino Ferrari |
| F40 | 1987–1992 | Rosso Corsa Metallizzato | Металлик с высоким блеском, усиленным кевларовым кузовом |
| 550 Maranello | 1996–2002 | Rosso Barchetta | Насыщенный, с коричневым подтоном, вдохновлённый классическими лодками Riva |
С 1990-х годов Ferrari внедрила технологию многослойной покраски, позволившую создавать сложные оттенки, такие как «Rosso Fiorano» на F50 (1995) – глубокий красный с перламутровым эффектом, меняющим цвет под разными углами. Для Enzo (2002) использовался «Rosso Scuderia», близкий к оригинальному Rosso Corsa, но с добавлением микрочастиц алюминия для повышенной отражающей способности.
Современные модели, включая 488 Pista (2018) и SF90 Stradale (2019), используют «Rosso Micalizzato» – оттенок с металлическими чешуйками, создающими мерцающий эффект. Этот цвет требует до 12 слоёв лака и полировки вручную, что увеличивает стоимость покраски на 15–20%. Для ограниченных серий, например, Monza SP1 (2019), предлагался «Rosso Passione» – матовый красный с бархатистой текстурой, напоминающий классические гоночные машины 1960-х.
При выборе оттенка для реставрации или тюнинга важно учитывать не только историческую точность, но и условия эксплуатации. Например, Rosso Corsa на солнце выгорает быстрее, чем Rosso Fiorano, из-за отсутствия защитных пигментов. Для сохранения оригинального вида рекомендуется использовать керамическое покрытие с УФ-фильтром, снижающее деградацию цвета на 40%. При подборе краски для старых моделей (до 1980 года) лучше ориентироваться на образцы RAL или Pantone, так как фирменные коды Ferrari часто менялись.
В 2023 году Ferrari представила «Rosso Formula 1» – эксклюзивный оттенок для модели 296 GTB, вдохновлённый цветами болидов Scuderia Ferrari в Формуле-1. Этот цвет содержит пигменты, отражающие инфракрасное излучение, что снижает нагрев кузова на 12%. Для коллекционеров ключевым фактором остаётся соответствие оттенка конкретной эпохе: например, Rosso Dino встречается только на 12 моделях, выпущенных в 1968–1973 годах, что делает его одним из самых редких и ценных.
Как проверить подлинность цвета при покупке автомобиля
Первый шаг – сверка с заводским кодом краски. У каждого производителя есть уникальная система обозначений: у Ferrari это «Rosso Corsa» (код 300/308), у BMW – «Mineral White» (A90), у Mercedes – «Designo Magno Alanite Grey» (775U). Код указан на табличке VIN (обычно под капотом, на стойке двери или багажнике) или в сервисной книжке. Сравните его с эталонными данными на официальном сайте марки. Если код отсутствует или не совпадает с заявленным цветом, это повод для проверки истории автомобиля через сервисы типа CarVertical или Автокод.
Используйте спектрофотометр для точного анализа. Профессиональные дилеры и независимые эксперты применяют портативные устройства (например, X-Rite i1Pro 3 или BYK-mac) для измерения длины волны отраженного света. Прибор выдает числовые значения L*a*b* (светлота, красный/зеленый, желтый/синий), которые сравниваются с заводскими спецификациями. Допустимое отклонение – не более 1.5 единиц по шкале Delta E. Если показатели выходят за пределы, краска перекрашивалась или подвергалась полировке с нарушением технологии.
- Проверьте равномерность покрытия. Оригинальная краска наносится в три слоя: грунт, база, лак. Осмотрите автомобиль под разными углами при дневном свете (идеально – в пасмурную погоду). Ищите:
- разницу в оттенке между панелями (например, капот темнее дверей);
- шагрень – неровности лака, похожие на апельсиновую корку;
- следы шлифовки на стыках деталей (заметны при боковом освещении).
- Используйте магнитный толщиномер. Нормальная толщина лакокрасочного покрытия (ЛКП) для большинства автомобилей – 80–150 микрон. Превышение на 50+ микрон указывает на шпатлевку или перекраску. Проверяйте симметричные детали (крылья, двери) – разница более 20 микрон между ними сигнализирует о ремонте.
Запросите отчет о кузовных работах у официального дилера. Многие марки (Audi, Porsche, Lexus) ведут базу данных ремонтов, включая замену деталей и покраску. Отчет содержит VIN, даты работ, коды использованных материалов. Если автомобиль обслуживался у дилера, данные будут доступны по запросу владельца или потенциального покупателя (при наличии доверенности). Отсутствие записей о покраске при явных признаках ремонта – основание для торга или отказа от сделки.
Загрузка...
