Эксплорер 5 где берет воздух задний кондиционер

В Ford Explorer пятого поколения (2011–2019 гг.) система заднего кондиционирования использует отдельный воздухозаборник, расположенный в нижней части задней панели кузова. Точка входа находится между задним бампером и днищем, ближе к правому колесу, и прикрыта пластиковой решёткой с мелкой сеткой. Эта конструкция исключает забор воздуха из салона, обеспечивая циркуляцию только наружного потока.

Ключевая особенность – отсутствие общего воздуховода с передней системой. Задний блок кондиционирования (Rear A/C) оснащён собственным испарителем и вентилятором, что требует отдельного обслуживания фильтра. Фильтр салона для заднего контура расположен под пластиковой накладкой справа от запасного колеса (в нише багажника). При засорении фильтра снижается эффективность охлаждения, а в воздухозаборник могут попадать листья, грязь или снег.

Для проверки состояния воздухозаборника рекомендуется:

демонтировать решётку (крепление на защёлках или саморезах, в зависимости от года выпуска),

очистить сетку от мусора сжатым воздухом или щёткой,

проверить герметичность уплотнителей вокруг воздуховода – трещины приводят к подсосу горячего воздуха из-под днища.

В моделях с дополнительным отопителем заднего ряда (Rear Heater) воздухозаборник может быть совмещён с системой кондиционирования. В этом случае поток проходит через общий канал, но раздельные заслонки регулируют температуру. При неисправности заслонок или моторчика привода (расположен под правым задним сиденьем) возможен перегрев или недостаточное охлаждение.

Расположение воздухозаборника заднего кондиционера в салоне

В Ford Explorer 5 воздухозаборник заднего кондиционера интегрирован в боковую панель багажного отделения, слева от заднего сиденья. Точное расположение – ниша под пластиковой накладкой, прикрывающей порог между вторым и третьим рядом сидений. Для доступа необходимо снять декоративную панель, закреплённую на клипсах.

Конструкция предусматривает два режима забора воздуха: из салона и рециркуляцию. Переключение осуществляется заслонкой, управляемой электроприводом. При активации режима «рециркуляция» система блокирует поступление воздуха снаружи, используя только салонный поток.

• Координаты воздухозаборника: 30 см от задней кромки левой двери, 15 см выше уровня пола.
• Размеры решётки: 120×80 мм, ячейки 3×3 мм.
• Материал: ABS-пластик с антибактериальным покрытием.

Засорение воздухозаборника снижает эффективность охлаждения на 25–30%. Рекомендуется проверять чистоту решётки каждые 10 000 км, особенно после поездок по пыльным дорогам. Для очистки используйте пылесос с узкой насадкой или мягкую щётку.

При демонтаже панели избегайте чрезмерных усилий – клипсы хрупкие. Инструмент: пластиковая лопатка для снятия обшивки. После очистки нанесите на уплотнитель силиконовую смазку для предотвращения скрипов.

В зимний период заслонка воздухозаборника может примерзать. Для разморозки включите обогрев салона на 5–7 минут при температуре выше +5°C. Не используйте острые предметы для удаления льда – риск повреждения привода.

Если задний кондиционер работает шумно, проверьте:

1. Наличие посторонних предметов в воздуховоде (монеты, листья).
2. Состояние фильтра салона – замена каждые 15 000 км.
3. Герметичность соединений воздуховодов под обшивкой.

При установке дополнительных аксессуаров (например, органайзеров) следите, чтобы они не перекрывали воздухозаборник. Минимальный зазор – 5 см. Нарушение вентиляции приводит к перегреву компрессора и сокращению срока службы системы.

Как проверить чистоту фильтра заднего климат-контроля

В Ford Explorer 5 фильтр заднего кондиционера расположен за панелью обивки багажного отделения, справа от запасного колеса. Чтобы добраться до него, снимите пластиковую накладку, закреплённую четырьмя клипсами – две сверху и две снизу. Отсоедините разъём подсветки, если он мешает.

Фильтр представляет собой прямоугольный картридж размером 220×150×30 мм с гофрированной поверхностью. На оригинальном фильтре нанесена маркировка Ford 1709013 или Motorcraft FP-85. Если установлен неоригинальный, проверьте соответствие габаритов – отклонения более 5 мм ухудшат герметичность.

Осмотрите фильтр на просвет: чистый элемент пропускает свет равномерно, без тёмных пятен. Наличие серого или чёрного налёта на складках указывает на засорение пылью. Если фильтр пропитан влагой или покрыт плесенью, его необходимо заменить – даже после просушки он станет источником неприятного запаха.

Проверьте уплотнительную резинку по периметру фильтра. Трещины или деформация приведут к подсосу неочищенного воздуха, снижая эффективность системы. При обнаружении повреждений замените фильтр целиком – ремонт уплотнителя не даст долговременного результата.

Запустите задний кондиционер на максимальную мощность и поднесите руку к дефлекторам. Если поток воздуха слабый или сопровождается затхлым запахом, фильтр засорён на 70–90%. В нормальном состоянии производительность не должна падать более чем на 15% от заводских показателей.

Используйте фонарик для осмотра внутренней поверхности воздуховода за фильтром. Скопление пыли или листьев на стенках говорит о том, что фильтр не справляется с нагрузкой. В этом случае очистите канал пылесосом с узкой насадкой перед установкой нового фильтра.

Периодичность проверки – каждые 15 000 км пробега или раз в год. В условиях повышенной запылённости (например, при частой езде по грунтовым дорогам) интервал сократите до 10 000 км. Замена фильтра обязательна при пробеге 30 000 км, даже если визуально он выглядит чистым.

После установки нового фильтра включите климат-контроль на 5 минут в режиме рециркуляции, чтобы удалить остатки пыли из системы. Если запах не исчез, обработайте испаритель антибактериальным спреем через дренажное отверстие под днищем автомобиля.

Отличия системы забора воздуха переднего и заднего кондиционеров

Передний кондиционер Ford Explorer 5 забирает воздух преимущественно из салона через решётку на панели приборов, расположенную у основания лобового стекла. Эта зона оптимизирована для рециркуляции: датчики контролируют качество воздуха, автоматически переключаясь между забором снаружи и изнутри при обнаружении загрязнений или высокой влажности. Задний блок, напротив, не имеет прямого доступа к наружному воздуху – его воздухозаборник интегрирован в потолочный модуль над третьим рядом сидений, где фильтрация ограничена салонным фильтром основной системы.

Конструкция переднего заборника включает двухступенчатый фильтр с активированным углём, улавливающий пыльцу, сажу и запахи. Задний кондиционер использует тот же фильтр, но воздух к нему поступает через воздуховоды, проходящие вдоль потолка, что увеличивает риск накопления конденсата и бактерий. Владельцам рекомендуется проверять состояние фильтра каждые 15 000 км, особенно если часто используется задний блок – его засорение снижает эффективность охлаждения на 20–30%.

Температурные датчики переднего кондиционера расположены в зоне забора воздуха, что позволяет системе мгновенно корректировать климат-контроль. У заднего блока датчики находятся в потолочном модуле, реагируя с задержкой до 30 секунд. Это объясняет разницу в скорости охлаждения: передний блок выходит на заданную температуру за 2–3 минуты, задний – за 5–7 минут при полной загрузке салона. Для ускорения процесса рекомендуется включать задний кондиционер одновременно с передним.

В режиме рециркуляции передний кондиционер полностью изолирует салон от уличного воздуха, используя только внутренний поток. Задний блок не имеет отдельного режима рециркуляции – он зависит от настроек передней системы. Если передний кондиционер переключён на забор снаружи, задний будет получать смешанный воздух, что снижает его эффективность в пробках или при высокой влажности. Для оптимальной работы заднего блока в жаркую погоду следует активировать рециркуляцию на передней панели.

Воздухозаборник заднего кондиционера Explorer 5 оборудован дополнительным вентилятором, компенсирующим потери давления в длинных воздуховодах. Однако его мощность на 15% ниже переднего, что приводит к неравномерному распределению потока: у третьего ряда температура может быть на 3–5°C выше, чем у передних сидений. Решение – увеличить скорость вентилятора заднего блока на 1–2 деления или использовать дефлекторы для перенаправления потока.

При эксплуатации в условиях пыли или городского смога передний кондиционер автоматически переключается на внутренний забор, защищая салонный фильтр. Задний блок такой функции не имеет, поэтому при длительных поездках по загрязнённым зонам рекомендуется вручную активировать рециркуляцию через переднюю панель. Игнорирование этого правила сокращает срок службы заднего испарителя на 40%, так как на нём оседают частицы, не задерживаемые фильтром.

Обслуживание заднего воздухозаборника требует демонтажа потолочного модуля – процедура, занимающая до 2 часов у неопытного мастера. Передний заборник доступен через бардачок, что упрощает замену фильтра и чистку решётки. Владельцам стоит учитывать: если задний кондиционер дует слабо, проблема часто кроется в засорении воздуховодов, а не в самом блоке. Для профилактики раз в год продувайте систему сжатым воздухом через дефлекторы третьего ряда.

Признаки засорения воздухозаборника и способы их устранения

Второй характерный признак – появление посторонних запахов. Гнилостный или затхлый аромат указывает на скопление органических остатков (листьев, пыльцы, насекомых) в фильтре или воздуховоде. Если запах напоминает горелую пыль, вероятно, засорён испаритель или забиты дренажные каналы конденсата.

• Увеличение шума вентилятора на 15–20% при тех же оборотах – компенсация сопротивления потоку воздуха.
• Запотевание задних стёкол даже при работающем кондиционере из-за недостаточной циркуляции воздуха.
• Неравномерное распределение воздуха между дефлекторами: одни дуют сильнее, другие слабее.

Визуальный осмотр воздухозаборника под задним бампером (слева от выхлопной трубы) выявляет скопление мусора. На сетке часто обнаруживаются листья, тополиный пух, грязь. Если сетка чистая, но симптомы сохраняются, засор локализован глубже – в салонном фильтре или воздуховодах.

Для устранения засорения выполните следующие шаги:

1. Снимите пластиковую решётку воздухозаборника. Крепится на защёлках, инструменты не требуются.
2. Очистите сетку пылесосом с узкой насадкой или промойте водой под давлением (не более 2 бар).
3. Проверьте состояние салонного фильтра. На Форд Эксплорер 5 он расположен за бардачком. Замените при наличии тёмных пятен или деформации.
4. Продуйте воздуховоды компрессором через дефлекторы, предварительно сняв их облицовку.

Если после очистки запах не исчез, обработайте испаритель антибактериальным спреем. Распылите средство через дренажное отверстие под днищем (рядом с задней осью) при работающем кондиционере на минимальных оборотах. Используйте составы на основе хлоргексидина или изопропанола – они не повреждают алюминиевые детали.

Профилактика засоров включает регулярную замену салонного фильтра каждые 15 000 км или раз в год. В условиях повышенной запылённости (стройки, грунтовые дороги) интервал сократите до 7 000–10 000 км. Устанавливайте фильтры с активированным углём – они задерживают до 95% мелкодисперсных частиц и нейтрализуют запахи.

При сильном засорении воздуховодов (например, после попадания воды с грязью) потребуется демонтаж панели заднего кондиционера. Процедура трудоёмкая: снимается обшивка багажника, отсоединяются электрические разъёмы, откручиваются крепления блока. Рекомендуется проводить в сервисе – ошибки при сборке приводят к разгерметизации системы и утечкам фреона.

Инструменты для доступа к воздухозаборнику заднего блока

Для демонтажа облицовки воздухозаборника заднего кондиционера Ford Explorer 5 потребуются: торцевая головка T30 (для винтов крепления боковых накладок багажника), пластиковые монтажные лопатки (2–3 шт., шириной 20–25 мм) и отвёртка с плоским жалом 5 мм для поддевания клипс. Работайте последовательно: сначала снимите нижнюю часть левой боковой панели, затем правую – здесь расположены основные фиксаторы. Избегайте чрезмерного усилия при отсоединении клипс типа Christmas tree (артикул W716384-S437), так как они часто ломаются при неправильном угле приложения силы.

Для доступа к самому воздухозаборнику (расположен за правой боковой панелью, ближе к заднему сиденью) дополнительно понадобится ключ 10 мм – им откручиваются два болта крепления металлической планки, удерживающей воздуховод. При обратной сборке замените повреждённые клипсы и проверьте герметичность стыков: зазоры более 1 мм приведут к подсосу нефильтрованного воздуха и снижению эффективности системы.

Пошаговая инструкция по очистке воздухозаборника своими руками

Воздухозаборник заднего кондиционера Форд Эксплорер 5 расположен под задним бампером, слева от выхлопной трубы. Для доступа потребуется снять пластиковую защиту, закреплённую на 4 клипсах и 2 винтах Torx T20. Подготовьте отвёртку с насадкой, плоскогубцы и пылесос с узкой насадкой.

Отсоедините клипсы, поддев их плоской отвёрткой, затем выкрутите винты. Аккуратно снимите защиту, избегая повреждения креплений. Воздухозаборник представляет собой решётку с сетчатым фильтром – его нужно извлечь, потянув на себя. Если фильтр закреплён дополнительно, проверьте наличие фиксаторов.

Очистите решётку и фильтр от грязи, листьев и пыли. Используйте пылесос для удаления крупного мусора, затем промойте фильтр под струёй воды с мягким моющим средством. Не применяйте агрессивные химикаты – они могут повредить сетку. Просушите детали на воздухе не менее 30 минут.

Проверьте состояние дренажного отверстия под воздухозаборником. Оно часто забивается грязью, что приводит к скоплению конденсата. Прочистите его проволокой или тонкой отвёрткой, затем промойте водой. Убедитесь, что вода свободно стекает – это предотвратит появление неприятного запаха.

Установите фильтр и решётку на место, убедившись в правильной посадке. Закрепите защиту бампера, сначала защёлкнув клипсы, затем закрутив винты. Проверьте работу кондиционера: включите задний блок на максимальную мощность и убедитесь в отсутствии посторонних шумов.

Проводите очистку каждые 15 000 км или раз в год – это продлит срок службы системы и улучшит качество воздуха в салоне. При сильном загрязнении фильтра замените его на новый (артикул оригинальной детали – 1L2Z-19N623-AA).

Влияние загрязненного воздухозаборника на работу климат-системы

Засорение воздухозаборника заднего кондиционера Форд Эксплорер 5 приводит к снижению эффективности охлаждения на 25–40% при полном блокировании фильтрующих элементов. Система начинает работать в режиме повышенной нагрузки, что увеличивает потребление энергии на 12–18% и сокращает ресурс компрессора на 15–20 тыс. км пробега.

Основные последствия загрязнения включают рост температуры воздуха на выходе из дефлекторов на 3–7°C, появление посторонних запахов из-за размножения бактерий и грибков в застоявшемся конденсате. В таблице ниже приведены данные по изменению параметров системы при различной степени засорения:

При засорении воздухозаборника более чем на 50% активируется защита системы, ограничивающая мощность компрессора для предотвращения перегрева. Это приводит к автоматическому снижению оборотов вентилятора на 20–30%, что ухудшает циркуляцию воздуха в салоне.

Загрязненный фильтр салона становится источником мелкодисперсной пыли, которая оседает на испарителе, снижая его теплообменные свойства. В результате температура испарителя повышается на 5–9°C, что ускоряет коррозию алюминиевых элементов и увеличивает вероятность утечек хладагента на 40%.

Регулярная проверка состояния воздухозаборника каждые 10 тыс. км пробега или раз в 6 месяцев предотвращает критические засоры. Для очистки используют сжатый воздух под давлением 4–6 бар или специализированные пенные очистители с антибактериальным эффектом. При сильном загрязнении фильтр салона подлежит замене – оригинальный артикул F8TZ-19N623-AA.

В условиях повышенной запыленности (строительные зоны, грунтовые дороги) интервал обслуживания сокращают до 5 тыс. км. Использование дополнительных сетчатых фильтров на воздухозаборнике снижает риск попадания крупных частиц, но не заменяет штатный фильтр салона.

Признаки критического загрязнения: постоянный запах сырости, снижение потока воздуха из дефлекторов, частые включения защиты компрессора. В таких случаях требуется комплексная диагностика с проверкой давления хладагента и состояния испарителя.

Замена фильтра салона на Форд Эксплорер 5 занимает 15–20 минут и не требует специального инструмента. Доступ к фильтру осуществляется через бардачок: необходимо снять нижнюю крышку, извлечь старый фильтр и установить новый, соблюдая направление потока воздуха, указанное стрелкой на корпусе.