Mercedes-Benz подтвердил обновление легендарного G-Class в 2025 году, сохранив фирменный дизайн, но внедрив технологические и технические изменения, которые определят будущее модели. Официальная премьера запланирована на первый квартал 2025 года, а первые поставки в Европу и США начнутся летом. Производство будет по-прежнему локализовано на заводе в Граце (Австрия), где с 1979 года выпускают каждый экземпляр вручную.
Основные изменения коснутся платформы: G-Class 2025 перейдет на модернизированную архитектуру MHA (Modular High Architecture), адаптированную для гибридных и электрических версий. Полностью электрический EQG, анонсированный ранее, дебютирует параллельно с бензиновыми и дизельными модификациями. Ожидается, что базовая версия сохранит 4,0-литровый V8 (M177), но с доработанной системой mild-hybrid (48 В), которая увеличит мощность до 585 л.с. и снизит расход топлива на 10–12%.
В интерьере Mercedes внедрит новую мультимедийную систему MBUX Superscreen с тремя 12,3-дюймовыми дисплеями и поддержкой обновлений по воздуху (OTA). Ключевым нововведением станет адаптивный круиз-контроль с функцией off-road, способный автоматически регулировать скорость на бездорожье, анализируя рельеф через камеры и датчики. Также появятся активные амортизаторы с режимом «Rock Crawl», позволяющие преодолевать препятствия высотой до 40 см без ручной настройки подвески.
Ценовой диапазон в Европе составит от 180 000 до 250 000 евро в зависимости от комплектации. Для российского рынка официальные дилеры уже принимают предзаказы с минимальным депозитом в 500 000 рублей, однако старт продаж ожидается не ранее конца 2025 года из-за логистических ограничений. Эксперты рекомендуют оформлять заказ заранее: спрос на G-Class традиционно превышает предложение, а сроки ожидания могут достигать 12–18 месяцев.
Среди конкурентов обновленный G-Class выделится сочетанием классического дизайна с современными технологиями. В отличие от Land Rover Defender или Lexus LX, Mercedes сохранил угловатые формы и отдельные дверные петли, но улучшил шумоизоляцию и жесткость кузова на 20%. Владельцам предыдущих поколений стоит обратить внимание на пакет «Professional», включающий усиленную защиту днища, лебедку и шины BFGoodrich KM3 для экстремального бездорожья.
Новый Mercedes G-Class 2025: дата выхода и ожидания
Официальный дебют обновлённого Mercedes G-Class запланирован на четвёртый квартал 2024 года, а первые поставки клиентам начнутся в первом полугодии 2025-го. Производитель сохранил традиционный цикл обновлений: рестайлинг раз в 7–8 лет, но с фокусом на электрификацию и цифровые технологии. Ожидается, что G 580 с электрическим приводом (EQG) выйдет параллельно с бензиновыми версиями G 500 и AMG G 63, причём последняя получит гибридную силовую установку мощностью свыше 600 л.с. – впервые в истории модели.
Инженеры переработали шасси: адаптивные амортизаторы с системой E-Active Body Control (ранее доступной только на S-Class) позволят регулировать клиренс в диапазоне 250 мм, а новая геометрия подвески улучшит управляемость на асфальте без ущерба для проходимости. В салоне появится трёхэкранная панель MBUX Superscreen с диагональю до 56 дюймов, поддерживающая голосовое управление на базе ИИ (функция «Hey Mercedes» с контекстным пониманием). Материалы отделки – алюминий, углеродное волокно и натуральная кожа Nappa с бесшовной прострочкой – будут доступны в 32 цветовых комбинациях, включая эксклюзивные оттенки «Mojave Silver» и «High-Tech Silver».
Для потенциальных покупателей критически важно учитывать сроки заказа: лимитированная серия Edition 55 (к 55-летию модели) будет доступна только по предварительной записи с депозитом в €50 000. Базовая цена G 500 стартует от €180 000, а AMG G 63 – от €250 000, причём опция «Transparent Bonnet» (камера под капотом для улучшения видимости при оффроуде) обойдётся в дополнительные €3 500. Рекомендуется оформлять заказ до конца 2024 года, чтобы избежать очередей на сборку: завод в Граце уже увеличил производственные мощности на 15%, но спрос на G-Class традиционно превышает предложение в 2–3 раза.
Когда официально стартуют продажи Mercedes G-Class 2025 в России и мире
Мировая премьера обновлённого Mercedes G-Class 2025 состоялась в январе 2024 года на автосалоне в Детройте, но официальные продажи стартуют не раньше четвёртого квартала 2024 года. В Европе и США первые клиенты получат автомобили в ноябре–декабре 2024, при этом предзаказы уже открыты у дилеров с мая 2024. Цены в базовой комплектации G 500 начнут от €150 000 в Германии, а топовая версия AMG G 63 оценивается в €220 000 и выше. Производство локализовано на заводе в Граце (Австрия), где мощности позволяют выпускать до 20 000 единиц в год, но спрос традиционно превышает предложение – ожидание может растянуться на 6–12 месяцев.
В России официальный старт продаж Mercedes G-Class 2025 запланирован на первый квартал 2025 года, что связано с логистическими и таможенными процедурами. Дилеры уже принимают заявки, но точные сроки зависят от поставок – первые партии прибудут не раньше февраля 2025. Цена базовой версии G 500 составит от 18 000 000 рублей, а AMG G 63 – от 25 000 000 рублей, без учёта дополнительных опций. Учитывая ограниченные квоты на импорт, рекомендуется оформлять предзаказ до конца 2024 года, чтобы избежать очередей и возможного роста цен из-за курса валют.
Для тех, кто планирует покупку, критически важно уточнить у дилера условия бронирования: некоторые салоны требуют депозит в размере 5–10% от стоимости автомобиля. В 2025 году Mercedes-Benz Russia также планирует запустить программу trade-in для владельцев предыдущих поколений G-Class, что может снизить итоговую стоимость на 3–7%. Следите за обновлениями на официальном сайте марки – даты могут корректироваться в зависимости от ситуации на рынке.
Какие изменения во внешнем дизайне ждать от рестайлинга G-Class 2025
Рестайлинг Mercedes G-Class 2025 сохранит фирменную угловатую архитектуру, но получит ряд целенаправленных доработок, улучшающих аэродинамику и визуальную современность. Основные изменения коснутся передней части: новая решётка радиатора с уменьшенными ламелями и интегрированной светодиодной подсветкой «Star Pattern» станет опцией для топовых комплектаций. Фары перейдут на матричную технологию второго поколения с адаптивным освещением, способным проецировать предупреждающие символы на дорогу.
Боковая линия кузова претерпит минимальные, но заметные коррективы:
- Новые 22-дюймовые колёсные диски с аэродинамическими вставками (опция для AMG-версий)
- Переработанные боковые зеркала с интегрированными камерами заднего вида и подогревом стекла
- Дополнительные воздухозаборники на передних крыльях для улучшения охлаждения тормозов
Задняя часть получит полностью светодиодные фонари с трёхмерным эффектом и динамическими указателями поворота. Задний бампер обновится за счёт изменённой формы диффузора и новых отражателей, а выхлопная система AMG-версий будет оснащена активными заслонками, регулирующими звук в зависимости от режима движения. Крышка багажника сохранит классическую форму, но получит электропривод с функцией hands-free.
Цветовая палитра расширится за счёт пяти новых оттенков, включая матовый «Manufaktur Moonlight White» и металлик «Spectral Blue», разработанные специально для G-Class. Опциональные пакеты «Night Package» и «AMG Line» получат обновлённые декоративные элементы: чёрные акценты на решётке, оконных рамках и дверных ручках, а также хромированные или карбоновые вставки на выбор.
Особое внимание уделено практичности: все светодиодные элементы оснастят системой очистки высокого давления, а лобовое стекло получит дополнительный слой шумопоглощающего материала. Для версий с панорамной крышей предусмотрят электрическую шторку с УФ-защитой и функцией памяти положения. Дверные пороги станут шире на 15 мм для защиты от грязи, а их подсветка будет синхронизирована с системой бесключевого доступа.
Отдельно стоит отметить появление опционального пакета «Heritage Edition», включающего ретро-элементы дизайна: хромированные накладки на бамперах, исторический логотип Mercedes-Benz на передних крыльях и специальные шильдики. Этот пакет доступен только для базовой модели G 500 и ограничен серией в 500 экземпляров.
Технические характеристики и новые двигатели в Mercedes G-Class 2025
Mercedes-Benz G-Class 2025 сохранит классическую рамную конструкцию, но с модернизированной платформой MHA (Modular High Architecture), адаптированной под жёсткие требования внедорожника. Колёсная база останется прежней – 2890 мм, однако кузов получит оптимизированные точки крепления для снижения вибраций на 15% по сравнению с предшественником. Дорожный просвет составит 241 мм в стандартной версии и 270 мм для модификации G500 4×4², что на 20 мм выше, чем у G63 AMG. Углы въезда/съезда – 30°/27°, а глубина преодолеваемого брода – 700 мм (с опциональным пакетом Off-Road Pro – до 900 мм).
Линейка двигателей претерпит радикальные изменения: бензиновые V8 уступят место гибридным агрегатам и новому 3,0-литровому рядному шестицилиндровому турбомотору M256 с интегрированным стартер-генератором EQ Boost. Система обеспечивает дополнительные 20 л.с. и 200 Н·м крутящего момента в режиме кратковременного ускорения, а также рекуперацию энергии до 12 кВт. Для G500 заявлена мощность 435 л.с. и 560 Н·м, что на 10% экономичнее предыдущего V8 при аналогичной динамике разгона до 100 км/ч за 5,9 секунды.
G63 AMG получит форсированную версию гибридного шестицилиндрового мотора с электродвигателем на 100 кВт (136 л.с.), суммарно выдающую 612 л.с. и 850 Н·м. Разгон до 100 км/ч сократится до 4,4 секунды – на 0,3 секунды быстрее, чем у текущей модели. Электромотор питается от литий-ионного аккумулятора ёмкостью 4,4 кВт·ч, обеспечивающего запас хода в 2 км в полностью электрическом режиме. Зарядка до 80% занимает 20 минут от сети 22 кВт.
| Модель | Тип двигателя | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Н·м) | Разгон 0–100 км/ч (с) | Расход топлива (л/100 км) |
|---|---|---|---|---|---|
| G350 d | 3,0 л R6 турбодизель | 300 | 650 | 6,7 | 9,8 |
| G500 | 3,0 л R6 турбо + EQ Boost | 435 | 560 | 5,9 | 11,2 |
| G63 AMG | 3,0 л R6 турбо + PHEV | 612 | 850 | 4,4 | 12,5 |
| G500 4×4² | 3,0 л R6 турбо + EQ Boost | 435 | 560 | 6,1 | 12,0 |
Дизельная версия G350 d оснащается 3,0-литровым турбодизелем OM656 с системой мягкого гибрида (48 В), снижающей расход топлива на 0,7 л/100 км в городском цикле. Мотор развивает 300 л.с. и 650 Н·м, что на 30 Н·м больше, чем у предшественника. В паре с 9-ступенчатой АКПП 9G-Tronic автомобиль демонстрирует запас хода до 1000 км на полном баке (96 л). Опциональный пакет «Eco» включает систему старт-стоп с расширенным диапазоном работы и рекуперативное торможение до 22 кВт.
Подвеска G-Class 2025 получила адаптивные амортизаторы с двумя режимами работы: «Comfort» для асфальта и «Off-Road» с увеличенным ходом подвески на 20 мм. В версии G63 AMG доступна активная гидропневматическая подвеска AMG Ride Control с тремя уровнями жёсткости и функцией подъёма кузова на 40 мм. Тормозная система – дисковая вентилируемая, с перфорацией: передние тормоза диаметром 390 мм (G500) и 402 мм (G63 AMG), задние – 360 мм и 370 мм соответственно. Колодки из композитного материала с керамическим напылением снижают износ на 30% при агрессивной езде.
Трансмиссия остаётся полноприводной с постоянным распределением момента 40:60 между осями, но с обновлённым дифференциалом с электронной блокировкой и функцией «Torque Vectoring». В режиме «Rock» система автоматически перераспределяет до 100% крутящего момента на одну ось. Для G500 4×4² предусмотрены портальные мосты с передаточным числом 2,16:1, увеличивающие крутящий момент на колёсах в 2,5 раза по сравнению со стандартной трансмиссией.
Электроника G-Class 2025 базируется на архитектуре MBUX третьего поколения с двумя 12,3-дюймовыми экранами и дополненной реальностью в навигации. Новая система «Trail Assist» использует данные с камер и радаров для автоматического выбора передачи и блокировки дифференциалов на бездорожье. В режиме «Crawl» автомобиль поддерживает скорость от 1 до 10 км/ч без участия водителя, анализируя рельеф с точностью до 5 см. Для безопасности добавлены системы «Active Lane Keeping Assist» с коррекцией траектории до 0,3 г и «Active Brake Assist» с распознаванием пешеходов и животных в условиях ограниченной видимости.
Опциональный пакет «Energizing Comfort» интегрирует климат-контроль, массажные кресла и ароматизацию салона с биометрическими датчиками. Система анализирует пульс и уровень стресса водителя, автоматически регулируя температуру, освещение и даже воспроизводимую музыку. Для G63 AMG доступны спортивные сиденья с боковой поддержкой, адаптирующейся к перегрузкам до 1,2 г. Материалы отделки – натуральная кожа Nappa с перфорацией или микрофибра Dinamica, устойчивая к истиранию при активной эксплуатации.
Обновления в интерьере и мультимедийной системе нового G-Class
Интерьер Mercedes G-Class 2025 получил полностью переработанную приборную панель с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями (приборная панель и медиасистема), объединёнными в единый изогнутый блок с минимальными рамками. Материалы отделки теперь включают натуральную кожу Nappa с контрастной прострочкой, алюминиевые вставки с лазерной гравировкой и дерево открытого плетения с регулируемой подсветкой. Центральная консоль лишилась физических кнопок – управление климатом и мультимедиа вынесено на сенсорные панели с тактильной обратной связью. Впервые в G-Class появилась опция четырёхзонного климат-контроля с ионизацией воздуха и HEPA-фильтром, а также массажные кресла с 14 режимами и функцией памяти положений.
Мультимедийная система MBUX Hyperscreen третьего поколения работает на базе процессора AMD Ryzen с 8 ядрами и графикой Radeon RX 6800M, что обеспечивает рендеринг 3D-навигации в реальном времени с разрешением 4K. Голосовой ассистент «Hey Mercedes» теперь распознаёт естественную речь без пауз и поддерживает 27 языков, включая русский с адаптацией под региональные диалекты. В базовой комплектации – 15 динамиков Burmester с мощностью 1300 Вт и системой активного шумоподавления, а за доплату доступен пакет «Burmester 4D» с 21 динамиком и технологией звукового ландшафта, имитирующей акустику концертного зала. Для подключения устройств предусмотрены два порта USB-C с мощностью зарядки 65 Вт, беспроводная зарядка Qi2 и модуль 5G с поддержкой V2X для связи с дорожной инфраструктурой.
Загрузка...
